不同類型汽車的油分離器存在不少差異。

首先是作用上，像發(fā)動(dòng)機(jī)油水分離器，能把油和水分開，是多級(jí)過濾器清洗系統(tǒng)的第一級(jí)，是粗濾器，利用重力沉降原理，根據(jù)水和燃油的密度差去除雜質(zhì)和水分，內(nèi)部有擴(kuò)散錐、濾網(wǎng)等分離元件。它能分離水，有排水塞定期排水，不用更換。

而柴油車的油水分離器，主要是過濾燃油中的水分，原理是利用水和柴油的密度差進(jìn)行物理過濾。

在工作原理方面，燃油首先通過過濾層攔截固體雜質(zhì)，乳化油和水分在破乳層作用下分離，微小水滴在聚結(jié)層凝聚成大水滴沉積在集水箱底部，未有效聚結(jié)的小水滴通過分離濾芯疏水性沉降并經(jīng)排水閥排出，凈化的燃油通過濾芯收集至輔助托盤從分離器出口流出。

結(jié)構(gòu)和功能上，發(fā)動(dòng)機(jī)油水分離器和柴油濾芯不同。柴油濾芯主要過濾柴油中的細(xì)小雜質(zhì)，需定期更換，每一萬公里檢查一次，路況不好提前更換。而油水分離器能分離水，有排水塞定期排水。

不同汽車品牌的油氣分離器質(zhì)量和使用壽命不同。它是潛水泵系統(tǒng)重要組成部分，安裝在潛水離心泵和保護(hù)器之間，將井液中的氣體從井液中分離出來，輸送到潛水離心泵，并將氣體釋放到油管中。

根據(jù)外觀有立式、臥式和球形三種類型。

總之，不同類型汽車的油分離器在作用、工作原理、結(jié)構(gòu)和功能、更換周期等方面都存在差異。