上汽通用五菱汽車的核心技術(shù)主要有五菱靈犀混動和神煉電池。

五菱靈犀混動由混動專用發(fā)動機(jī)、電磁式 DHT、電驅(qū)系統(tǒng)和混動專用電池等硬件做基礎(chǔ)。其 1.5L 排量混動發(fā)動機(jī)平臺實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的 43.2%最高熱效率，40%熱效率覆蓋區(qū)域超越行業(yè)標(biāo)桿，92%工作時間運(yùn)行在高效區(qū)。驅(qū)動電機(jī)采用了雙層短距低諧波繞組等先進(jìn)技術(shù)和材料，最高效率達(dá)到 96.8%。電機(jī)控制器采用最新一代 IGBT 高功率芯片和 OreoPACK 雙面散熱塑封技術(shù)，最高效率達(dá)到 98.8％。電磁式 DHT 比傳統(tǒng)液壓離合器減重 5%，能量損失更小。還擁有高功率控制模塊以及智能能量回收技術(shù)，回收率達(dá) 30%。

神煉電池在行業(yè)首創(chuàng)電芯問頂技術(shù)，確保電芯不短路、不泄露、不析鋰、不起火。即便電芯刺穿三分之一，依舊能正常循環(huán)。車端搭載自研的智能電池管理 BMS 系統(tǒng)，能做到全天候、全生命周期秒級電池安全巡檢，結(jié)合云端 AI-BMS 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 240 余項(xiàng)電池安全監(jiān)管策略，80 余項(xiàng)故障預(yù)警服務(wù)，電池健康壽命監(jiān)測精度≤3%。采用 Must 多功能一體化電池包結(jié)構(gòu)技術(shù)，在相同材料用量結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升 60%，實(shí)現(xiàn)了超輕、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)和熱管理等功能合一，關(guān)鍵部件可拆卸，大大降低維護(hù)成本。

此外，上汽通用五菱累計投入近 20 億打造全新原生新能源架構(gòu)，旗下五菱星光搭載五菱靈犀混動和神煉電池等最新新能源技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了 0.228cd 超低風(fēng)阻，WLTC 標(biāo)準(zhǔn)綜合油耗低至 3.98L/100km，NEDC 標(biāo)準(zhǔn)油耗僅為 3.7L/100km，將于今年 11 月下旬正式上市。