奔馳新款在智能駕駛方面的創(chuàng)新可謂亮點(diǎn)紛呈。

首先，純視覺智能駕駛技術(shù)是一大創(chuàng)新，其全面依賴攝像頭和圖像處理，摒棄傳統(tǒng)激光雷達(dá)等傳感器，能提供更高系統(tǒng)冗余和更具成本效益的方案，還能通過計(jì)算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)算法實(shí)時(shí)處理大量視覺信息，增強(qiáng)駕駛決策能力，在復(fù)雜城市交通、夜間駕駛、惡劣天氣等多種環(huán)境都能有效工作。其核心的深度學(xué)習(xí)模型可不斷通過數(shù)據(jù)自我優(yōu)化，提升識(shí)別精度和反應(yīng)速度。

其次，奔馳 DRIVE PILOT 系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn) 95 公里/小時(shí)的自動(dòng)駕駛提速，意義重大。

再者，2025 年將首推無需高精地圖的 L2++全場(chǎng)景智能駕駛系統(tǒng)，運(yùn)用先進(jìn)端到端大模型技術(shù)，強(qiáng)調(diào)人機(jī)共駕理念，駕駛員干預(yù)后能迅速恢復(fù)智能駕駛狀態(tài)。

此外，奔馳還展示搭載高通 8295 智能座艙芯片的最新車型，由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，支持 L2 級(jí)導(dǎo)航輔助駕駛功能，覆蓋全國高速和城市快速路段，提供自動(dòng)變道、遠(yuǎn)離大型車輛等體驗(yàn)，提升行車安全性和便利性。

而且，奔馳將 AI 技術(shù)深度融入智能駕駛系統(tǒng)，開啟智能駕駛的“中國速度”。在進(jìn)博會(huì)，其全球首發(fā)的無圖高階智駕技術(shù)對(duì)中國本土進(jìn)行特別優(yōu)化，挑戰(zhàn)上海城區(qū)跨江行。

總之，奔馳新款在智能駕駛方面的創(chuàng)新成果顯著，為用戶帶來更智能、更安全、更便捷的駕駛體驗(yàn)。