沃爾沃電車在低溫環(huán)境下性能相當出色。

比如沃爾沃 XC40 純電版，擁有 BMS 精細化電池管理，零下 30 度封凍 2 天 2 夜仍能輕松開動。電池包采用防火控溫六大核心技術(shù)，保障可靠性和安全性，還有“HVCH 高壓冷卻水加熱”和“主動式液冷系統(tǒng)”精準控溫，讓電池高效運轉(zhuǎn)?？照{(diào)的“熱泵系統(tǒng)”能吸收外部及電池熱量給乘員艙與電池艙加熱。

BMS 系統(tǒng)智能控溫、精準監(jiān)測，還能 OTA 升級完善功能，更好分配電池能量。電池包籠式高強度鋁框架加固車身，防塵防水能力達 IP67 超高等級。冬季實測能保證 80％左右續(xù)航達成率，24°最佳工況下超 90％，且有電池輔助加熱功能，確保啟動前回正常工作溫度。從電芯選擇到隔熱材料，再到熱失控應(yīng)對的 6 大核心技術(shù)，多角度防護電池熱失控風險。沃爾沃 XC40 純電版電池內(nèi)部有 50 個溫度監(jiān)測點，實時監(jiān)測每個模組溫度。當電池溫度低于零下二十度，系統(tǒng)可喚醒車輛自動開啟智能加熱，還會根據(jù)外界環(huán)境自動選擇優(yōu)加熱解決方案。

沃爾沃 XC40 純電版 P6 車型采用全新驅(qū)動形式與動力電池，前置電機布局，大功率 170kW，峰值扭矩 330N·m，綜合電耗僅 14.8 kWh/100km，CLTC 續(xù)航里程達 529km，全新電池包容量 69kWh，重量 450kg，能量密度 153.3Wh/kg。

沃爾沃 S90 插混在低溫下，前置發(fā)動機能持續(xù)為電池充電，四驅(qū)模式在濕滑路面行駛穩(wěn)定性和操控性好，中低速純電后驅(qū)駕駛樂趣不錯。后橋獨立驅(qū)動電機性能相對穩(wěn)定，4C 自適應(yīng)底盤和后輪空氣懸架系統(tǒng)會根據(jù)路況和溫度自動調(diào)節(jié)保證舒適性和操控性。

總之，沃爾沃電車在低溫環(huán)境下性能優(yōu)秀，能很好滿足用戶需求。