車身架構(gòu)的材料選擇有不少講究。

首先說鋼，這是汽車制造常用材料，便宜堅固易加工，常見于制動器、發(fā)動機等部件。鋼材有多種等級，重量和成本成正比，車商常在需加固處用更好的鋼。

接著是鋁，它因輕量化需求流行，用于底盤和車身結(jié)構(gòu)，比鋼堅固還輕，防銹，但加工難價格高，便宜車型少用。像奧迪、捷豹就率先用鋁造車，能讓車身減重。

還有鎂，是輕量級金屬，增長快，比鋁輕 33%，比鋼輕 75%，但有機械缺點，得獨特設(shè)計才能用。

再看高強度鋼，現(xiàn)代汽車車身常用，屈服強度和沖擊吸收能力高，能抗碰撞，底盤也常用，提供剛度穩(wěn)定。

鋁合金因輕質(zhì)化被高端車采用，有好強度和耐腐性，能降重節(jié)油。

碳纖維復(fù)合材料有高強度低密度等優(yōu)點，用于高性能和電動車上。

金屬材料中，鋁合金對比鋼板，密度低、熱穩(wěn)定好、成形快、能回收。鋁板密度小，鎂密度低，導(dǎo)熱阻尼電磁屏蔽好，近年用于汽車。鈦密度低強度高，用于發(fā)動機鑄件。

復(fù)合材料是多種材料合成，碳纖維增強樹脂復(fù)合材料用于汽車部件，歐美汽車制造業(yè)用得多。

選材料得綜合力學(xué)性能、加工、成本、環(huán)保，找到適合車型的組合。