豐田 Mirai 的市場(chǎng)售價(jià)相比其他氫能源車的優(yōu)勢(shì)并不明顯。

豐田 Mirai 以進(jìn)口車方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售，市場(chǎng)建議零售價(jià)為 74.8 萬(wàn)元 -75.1 萬(wàn)元，首批限量引進(jìn) 50 臺(tái)。在日本，其起售價(jià)約為 710 萬(wàn)日元，換算成人民幣約 35.5 萬(wàn)元。在歐洲，新款 Mirai 售價(jià)為 64000 歐元（約合 50.5 萬(wàn)人民幣）。

相比之下，現(xiàn)代 NEXO 在挪威的售價(jià)約為 5.7 萬(wàn)歐元（約合人民幣 45 萬(wàn)元）。

但需注意的是，Mirai 在一些方面有其特點(diǎn)。比如第二代 Mirai 一次添加氫氣約 3 分鐘，即可實(shí)現(xiàn)近 800 公里的長(zhǎng)續(xù)航行駛。加氫效率高，可媲美加油，遠(yuǎn)高于充電樁和換電站的效率。

同時(shí)，氫燃料電池技術(shù)不斷革新，成本有所降低，第四代產(chǎn)品的生產(chǎn)成本比第一代產(chǎn)品降低了 75％。

然而，氫能源車目前面臨諸多挑戰(zhàn)。加氫站建設(shè)不足，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，給使用帶來(lái)極大不便。車輛成本控制困難，一個(gè) 100kW 的燃料電池堆造價(jià)高達(dá)上萬(wàn)美元。氫能源汽車要想在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，還需在成本控制和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得重大突破。

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