本田皓影的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)中處于較高水平。它提供燃油、混動(dòng)和插混三種動(dòng)力版本，各有亮點(diǎn)。燃油版 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率與扭矩在競(jìng)品中表現(xiàn)出色，動(dòng)力輸出平滑且響應(yīng)快；混動(dòng)版搭載先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁且能耗低；插混版純電續(xù)航可觀，滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航超 1000km。多樣的動(dòng)力選擇和出色表現(xiàn)，使其能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)燃油版車(chē)型。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱默契配合，最大功率可達(dá)142kW，最大扭矩為243N·m 。這樣的參數(shù)在同級(jí)別燃油車(chē)領(lǐng)域，足以讓它嶄露頭角。得益于進(jìn)化的VTEC TURBO技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，駕駛者就能獲得足夠的扭矩，為車(chē)輛起步和低速行駛提供了有力的支撐，同時(shí)減少了換擋沖擊。而CVT無(wú)級(jí)變速箱更是功不可沒(méi)，它讓變速過(guò)程變得極為平滑，幾乎感覺(jué)不到頓挫感，帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是在市區(qū)走走停停的擁堵路況，還是在高速上暢快馳騁，都能提供穩(wěn)定且舒適的加速感受，駕駛起來(lái)輕松又愜意，對(duì)年輕消費(fèi)者十分友好。

再瞧瞧混動(dòng)版車(chē)型。皓影的銳·混動(dòng)搭載了第四代i - MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，這可是本田混動(dòng)技術(shù)的精華所在。發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油壓力高達(dá)350bar，熱效率達(dá)到了驚人的41%，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更高效地將燃油轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。E - CVT驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為135kW，最大扭矩335N·m，新的驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用平行軸布局且具備兩擋，在時(shí)速40km/h左右就能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，讓動(dòng)力輸出更加高效。系統(tǒng)綜合功率達(dá)到152kW，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且百公里油耗僅5.49升，真正做到了動(dòng)力與節(jié)能的完美結(jié)合。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出平順得如同行云流水，起步輕盈，油門(mén)響應(yīng)積極，零百加速僅需9秒，駕駛感受遠(yuǎn)超同級(jí)別很多車(chē)型。

最后看看插混版車(chē)型。插電式混合動(dòng)力版的技術(shù)原理與混動(dòng)版類(lèi)似，但有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。其電池容量為17.7kWh，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)91km，滿(mǎn)足日常城市通勤基本不成問(wèn)題。即使在饋電狀態(tài)下，百公里油耗也僅為4.8升，而滿(mǎn)油滿(mǎn)電的續(xù)航里程超過(guò)1000km，徹底打消了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。

綜上所述，本田皓影憑借豐富多樣的動(dòng)力版本、出色的動(dòng)力性能以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。無(wú)論是追求燃油車(chē)駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者，還是青睞混動(dòng)節(jié)能的用戶(hù)，亦或是對(duì)長(zhǎng)續(xù)航有需求的朋友，都能在皓影這里找到適合自己的動(dòng)力選擇。它用實(shí)力證明了自己在同級(jí)別車(chē)動(dòng)力性能領(lǐng)域的卓越地位，為消費(fèi)者帶來(lái)了全方位、高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。