“油耗油”原本是航空運(yùn)輸概念，指飛機(jī)加油過(guò)多因油重增加導(dǎo)致油耗上升，如今也用于汽車，指油箱油料自重使汽車產(chǎn)生的負(fù)載導(dǎo)致的油料消耗 。在航空領(lǐng)域，飛機(jī)重量增加會(huì)加大飛行阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需更大推力從而多耗油。在汽車方面，油箱內(nèi)油料的重量會(huì)給車輛行駛帶來(lái)一定負(fù)擔(dān)，進(jìn)而增加燃油消耗。這一概念體現(xiàn)了負(fù)載與油耗之間的緊密聯(lián)系 。

汽車的油耗，更為大眾熟知的定義是汽車在行駛過(guò)程中所消耗的燃油量，它通常以每百公里消耗的升數(shù)來(lái)衡量。這是衡量汽車經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵指標(biāo)。油耗分為等速油耗和循環(huán)油耗，等速油耗是汽車在良好路面等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，這種情況下，車輛行駛狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定，外界干擾因素較少，能較為直觀地反映出車輛在特定速度下的燃油消耗情況；而道路循環(huán)油耗則是汽車按規(guī)定車速和時(shí)間規(guī)范反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)測(cè)定的指標(biāo)，它更貼近實(shí)際駕駛場(chǎng)景，包含了加速、減速、勻速等多種行駛狀態(tài)，能讓我們更全面地了解車輛在日常行駛中的油耗表現(xiàn) 。

實(shí)際生活中，我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到諸如“幾個(gè)油”的說(shuō)法，這里的“油”指的就是升，“百公里幾油”意思就是百公里油耗幾升。例如“11個(gè)油”，說(shuō)的就是百公里油耗11升。計(jì)算汽車實(shí)際油耗，有一個(gè)常用的方法：加油時(shí)把小里程表調(diào)0 ，下次加油時(shí)用加油升數(shù)除以行駛公里數(shù)得到每公里油耗，再乘以100就能得到百公里油耗。而且，通過(guò)公式“油耗x油價(jià)/100km ”可以算出汽車每公里花費(fèi)的油錢(qián) 。

值得注意的是，車載電腦顯示的平均油耗與實(shí)際油耗往往存在一定出入。這是因?yàn)檐囕d電腦的計(jì)算是基于車輛的一些預(yù)設(shè)參數(shù)和行駛數(shù)據(jù)，而實(shí)際駕駛過(guò)程中，路況復(fù)雜多變、駕駛習(xí)慣因人而異，這些因素都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。比如不良駕駛習(xí)慣，像見(jiàn)空當(dāng)就搶、低擋高速長(zhǎng)距離行車、不必要的高速行駛等，都會(huì)導(dǎo)致油耗增加 。

另外，不同類型的油耗概念也反映了車輛在不同行駛環(huán)境下的燃油消耗情況。城市油耗指車輛在市區(qū)道路行駛時(shí)的耗油量，市區(qū)路況復(fù)雜，頻繁的啟停、擁堵的交通，都會(huì)使車輛油耗較高；高速公路油耗則是車輛在高速行駛時(shí)的耗油量，相對(duì)平穩(wěn)的車速和較少的干擾，一般會(huì)讓車輛有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性；綜合油耗綜合了城市和高速公路行駛的情況，能更全面地體現(xiàn)車輛在各種日常駕駛場(chǎng)景下的平均燃油消耗 。

總之，“油耗油”及其相關(guān)概念涵蓋了從負(fù)載對(duì)油耗的影響，到不同行駛環(huán)境下的油耗表現(xiàn)，再到油耗的計(jì)算方法等多個(gè)方面。了解這些知識(shí)，能幫助我們更好地認(rèn)識(shí)汽車的燃油消耗情況，合理規(guī)劃出行，同時(shí)通過(guò)調(diào)整駕駛習(xí)慣等方式，實(shí)現(xiàn)降低油耗、節(jié)約成本的目的。