上海大眾朗逸的操控性能良好，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。其方向盤手感扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且虛位少，變向靈活，即使單手也能輕松操控。動(dòng)力輸出線性，輕點(diǎn)油門便有源源不斷的動(dòng)力，與變速箱銜接默契，換擋平順。底盤調(diào)校扎實(shí)，支撐性佳，在顛簸路段能有效過濾震動(dòng)。此外，電子手剎等配置也進(jìn)一步提升了操控體驗(yàn)，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

具體來說，朗逸的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。在城市道路中行駛時(shí)，無(wú)論是日常的轉(zhuǎn)彎操作，還是應(yīng)對(duì)一些狹窄街道的掉頭，轉(zhuǎn)向操作響應(yīng)都非常迅速，幾乎沒有明顯的遲滯感，這讓駕駛者在城市復(fù)雜路況下也能靈活穿梭。而且，方向盤的回饋力度適中，轉(zhuǎn)向輕盈卻又不失質(zhì)感，既能讓女性駕駛者輕松掌控，又能給追求駕駛樂趣的人帶來足夠的操控信心。

動(dòng)力方面，朗逸提供了多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，不同發(fā)動(dòng)機(jī)都有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。比如1.5發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)118kW，最大扭矩250Nm ，動(dòng)力強(qiáng)勁，日常駕駛中輕點(diǎn)油門就能獲得不錯(cuò)的加速感，加速過程平穩(wěn)流暢，不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感。并且，朗逸的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得相當(dāng)完美，換擋時(shí)機(jī)把握精準(zhǔn)，無(wú)論是升擋還是降擋，都能在悄無(wú)聲息中完成，進(jìn)一步提升了駕駛的平順性。

再看剎車系統(tǒng)，朗逸的制動(dòng)踏板行程適中，腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)。在實(shí)際駕駛過程中，當(dāng)需要減速或停車時(shí)，只需輕輕踩下剎車踏板，車輛就能按照駕駛者的意圖平穩(wěn)減速，不會(huì)出現(xiàn)急剎或制動(dòng)不足的情況，為行車安全提供了可靠保障。

底盤懸掛系統(tǒng)也是朗逸操控性能的一大亮點(diǎn)。它采用了先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，如前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后四連桿獨(dú)立懸掛，這種懸掛組合提升了行駛穩(wěn)定性。在經(jīng)過顛簸路段時(shí)，能夠有效地過濾路面的震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客感受到舒適的駕乘體驗(yàn)；而在高速行駛或者過彎道時(shí)，底盤又能提供足夠的支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)過度側(cè)傾的情況。

此外，朗逸還配備了電子手剎、自動(dòng)駐車等實(shí)用配置，這些配置在一定程度上簡(jiǎn)化了駕駛操作，讓駕駛者在停車、起步等場(chǎng)景下更加便捷輕松，進(jìn)一步強(qiáng)化了操控體驗(yàn)。對(duì)于1.4T車型而言，其不僅有著上述操控優(yōu)勢(shì)，還擁有多種駕駛模式，可根據(jù)不同行駛環(huán)境切換，手動(dòng)擋車型五速手動(dòng)變速箱檔位清晰、換擋平順、離合點(diǎn)清晰，渦輪增壓器低速介入，提速表現(xiàn)好，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，降噪節(jié)油，座艙靜謐性也接近中高檔車水平。

總的來說，上海大眾朗逸在操控性能的各個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)。從精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、平順的動(dòng)力到可靠的剎車，再到扎實(shí)的底盤和實(shí)用的配置，它在滿足日常駕駛舒適性的同時(shí)，也能為駕駛者帶來一定的駕駛樂趣，無(wú)論是新手司機(jī)還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，都能輕松上手并享受駕駛朗逸的過程 。