比亞迪元純電的續(xù)航里程在實(shí)際使用中表現(xiàn)不錯(cuò)，基本能滿足日常通勤與短途出行需求。不同車型續(xù)航有別，像元 EV360 充滿電上下班往返 50 公里能跑一周，春秋高速行駛最大續(xù)航約 200km；元 EV535 工況法純電續(xù)駛里程可達(dá) 410km，冬季實(shí)測續(xù)航也良好。此外，駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等因素會(huì)影響續(xù)航，但車主六年超 13 萬公里電池僅衰減約 4%，可見其穩(wěn)定性。

從駕駛習(xí)慣方面來看，不同的駕駛風(fēng)格對(duì)電耗影響較為明顯。有些車主駕駛風(fēng)格較為激烈，電耗可能在 15 度/百公里左右；而駕駛風(fēng)格較為平穩(wěn)的車主，電耗能控制在 12 度/百公里左右 ，累計(jì)平均電耗大概處于 14.9 度/百公里。這充分說明，良好的駕駛習(xí)慣對(duì)于提升比亞迪元純電的續(xù)航里程有著積極作用。

路況不同，續(xù)航表現(xiàn)也有所差異。有車主進(jìn)行了不同路況的續(xù)航測試，在大部分路段為高速，時(shí)速 100 多一點(diǎn)的情況下，用 99%的電量行駛了 240.1 公里；而以城市道路和快速路為主時(shí)，即便打開音樂和空調(diào)，用 90%的電量也能行駛 242 公里。這表明，比亞迪元純電在城市綜合路況下，續(xù)航表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。

氣溫因素對(duì)比亞迪元純電的續(xù)航也會(huì)產(chǎn)生影響，不過好在不同車型在不同季節(jié)都有著不錯(cuò)的發(fā)揮。例如元 EV535 在冬天的實(shí)測續(xù)航表現(xiàn)良好，這說明比亞迪在電池溫控等技術(shù)方面有著一定的優(yōu)勢，盡量降低了低溫環(huán)境對(duì)電池性能和續(xù)航里程的影響。

充電方面，快充 30 分鐘可從 30%充至 80%電量，完全充滿 1 小時(shí)稍多；也可以使用隨車贈(zèng)送的家用充電器配合 220V 電源充電，這樣多樣的充電方式也為續(xù)航提供了有力保障，讓車主在需要時(shí)能及時(shí)補(bǔ)充電量。而且每百公里花費(fèi)約 6 元，使用成本經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

總的來說，比亞迪元純電的續(xù)航里程在實(shí)際使用中，雖受到多種因素的影響，但憑借穩(wěn)定的電池性能、不同路況下的良好表現(xiàn)、對(duì)氣溫的有效應(yīng)對(duì)以及便利的充電方式和經(jīng)濟(jì)的使用成本，在滿足用戶日常通勤與短途出行需求上有著出色的發(fā)揮，為用戶帶來了可靠且便捷的出行體驗(yàn) 。