提升奧迪R8的加速性能，可以從動力系統(tǒng)、輪胎懸掛以及空氣動力學(xué)套件等方面著手。動力上，對發(fā)動機腹內(nèi)鍛造、優(yōu)化散熱、加裝渦輪增壓器、刷ECU等都能增強動力輸出；輪胎懸掛方面，換上鍛造輪圈與熱熔輪胎、更換高性能減振器，可提升抓地力與操控穩(wěn)定性；空氣動力學(xué)套件如擾流板等，能降低風(fēng)阻。多方面綜合升級，能讓奧迪R8的加速性能顯著提升 。

在動力系統(tǒng)升級方面，有著諸多行之有效的方法。給發(fā)動機進行腹內(nèi)鍛造，能提升發(fā)動機的強度與耐用性，為后續(xù)的高性能輸出打下堅實基礎(chǔ)。同時，將發(fā)動機周邊的散熱系統(tǒng)做到極致也至關(guān)重要，良好的散熱能保證發(fā)動機在高強度工作下依然穩(wěn)定運行，避免因過熱導(dǎo)致的動力衰減。

加裝雙渦輪增壓器系統(tǒng)更是提升動力的關(guān)鍵舉措，像Wheelsandmore為5.204c.c. V10 FSI自然進氣汽油引擎裝上Garret雙渦輪增壓系統(tǒng)后，訂制水冷式中央冷卻器，換裝高流量碳纖維進氣系統(tǒng)、Capristo不銹鋼排氣系統(tǒng)、加大水泵與供油泵浦與強化傳動/離合器套件，重新撰寫ECU后，動力輸出大幅提高到1050hp最大馬力與1020nm峰值扭力，達成0 - 100km/h加速2.7秒的出色成績。

而修改ECU引擎控制單元軟件也是增強動力的重要途徑，例如APR的動力套件，其中Stage 1 ECU升級套件能讓輸出為540匹馬力的R8動力升級超100匹馬力。PPI Speed Design公司對原廠10缸發(fā)動機的ECU重新設(shè)定，安裝新排氣系統(tǒng)，讓最大功率增至621馬力，最大扭矩增大至565牛米，實現(xiàn)百公里加速3.2秒。

輪胎懸掛系統(tǒng)的升級同樣對加速性能有著重要影響。換上一套20英寸的鍛造輪圈及運動的熱熔輪胎，鍛造輪圈質(zhì)量更輕，能有效減少簧下質(zhì)量，提升車輛的響應(yīng)速度；而熱熔輪胎擁有出色的抓地力，能將發(fā)動機的強大動力更好地傳遞到地面，避免加速時的打滑現(xiàn)象，從而提升加速性能。把減振器換成KW V3的絞牙減振器，能根據(jù)不同的駕駛需求和路況，精準(zhǔn)調(diào)整車輛的懸掛參數(shù)，提升車輛在加速過程中的操控穩(wěn)定性，讓車輛更加平穩(wěn)地加速。

空氣動力學(xué)套件方面，前端碳質(zhì)導(dǎo)流片、尾部擴散器等的應(yīng)用，不僅僅是讓車輛外觀更加酷炫，更重要的是它們能夠優(yōu)化車輛周圍的氣流，降低風(fēng)阻，減少空氣對車輛前進的阻礙，使得車輛在加速時能夠更加順暢地前行，進一步提升加速性能。

總的來說，奧迪R8本身就擁有出色的性能基礎(chǔ)，通過在動力系統(tǒng)、輪胎懸掛以及空氣動力學(xué)套件等多方面進行精心升級與優(yōu)化，能充分挖掘其潛力，讓它的加速性能達到一個全新的高度，為駕駛者帶來更加極致的速度體驗 。