比亞迪宋最新款在安全性能方面實(shí)現(xiàn)了多維度提升。它采用刀片電池，安全性極高；車(chē)身大量使用高強(qiáng)鋼，熱成型鋼占比達(dá) 19%，白車(chē)身高強(qiáng)度鋼及以上材料占比 62%，配合高剛性吸能環(huán)形結(jié)構(gòu)，防護(hù)性能卓越。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，安全籠式車(chē)身能有效分散碰撞力。同時(shí)，DiPilot 智能駕駛輔助等系統(tǒng)，從主動(dòng)和被動(dòng)多方面保障駕乘安全，為用戶的出行筑牢安全防線 。

在電池安全領(lǐng)域，比亞迪宋最新款采用的刀片電池堪稱(chēng)行業(yè)典范。它成功通過(guò)國(guó)家針刺試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，在面對(duì)極端測(cè)試時(shí)，展現(xiàn)出不冒煙、不起泡的優(yōu)異性能。這一技術(shù)突破從根源上解決了電池安全隱患，讓用戶無(wú)需擔(dān)憂電池起火等危險(xiǎn)情況，為整車(chē)的安全性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

車(chē)身用料方面，該車(chē)毫不吝嗇。高強(qiáng)鋼占比高達(dá)75.7%，熱成型鋼占比達(dá)19%，白車(chē)身高強(qiáng)度鋼及以上材料占比62%，如此高比例的高強(qiáng)度鋼材使用，極大地提升了車(chē)身的強(qiáng)度和剛性。值得一提的是，車(chē)頂抗壓力超過(guò)9.7噸，意味著在遭遇翻滾等極端事故時(shí)，車(chē)頂能夠承受巨大壓力，為車(chē)內(nèi)乘客保留足夠的生存空間。而高剛性吸能環(huán)形結(jié)構(gòu)更是一大亮點(diǎn)，它優(yōu)化加強(qiáng)了車(chē)底和電池防護(hù)，在碰撞發(fā)生時(shí)，能夠高效吸收和分散沖擊力，有效保護(hù)車(chē)內(nèi)人員以及電池系統(tǒng)的安全。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，采用閉環(huán)式路徑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全籠式結(jié)構(gòu)車(chē)身，是保障安全的又一關(guān)鍵因素。這種結(jié)構(gòu)就如同一個(gè)堅(jiān)固的堡壘，將乘客穩(wěn)穩(wěn)地保護(hù)其中。在發(fā)生碰撞時(shí)，它能夠通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將碰撞能量沿著預(yù)設(shè)的路徑分散，避免能量集中對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成傷害，即使在極端碰撞情況下，也能最大程度確保乘客的安全。

駕駛輔助系統(tǒng)同樣為安全出行保駕護(hù)航。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)功能強(qiáng)大，能夠?qū)崟r(shí)呈現(xiàn)路況信息，并為駕駛者提供有效的輔助決策。而DMS駕駛員監(jiān)測(cè)輔助系統(tǒng)則猶如一位貼心的安全小衛(wèi)士，它能智能捕捉駕駛員面部和眼部特征數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)疲勞和注意力分散等危險(xiǎn)狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)提醒駕駛員，從而避免因人為疏忽導(dǎo)致的交通事故。

在安全配置上，比亞迪宋最新款更是誠(chéng)意滿滿。它標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前排頭部氣簾等被動(dòng)安全配置，在事故發(fā)生瞬間，為車(chē)內(nèi)人員提供全方位的緩沖保護(hù)。主動(dòng)安全配置方面，具備L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛功能，支持0 - 140km/h速度范圍內(nèi)自動(dòng)跟車(chē)，讓駕駛更加輕松和安全；LKA車(chē)道保持功能能夠幫助車(chē)輛始終保持在車(chē)道內(nèi)行駛，避免因車(chē)道偏離引發(fā)事故；博世第五代ESP 9.3版本ESP的配備，更是提升了車(chē)輛在各種復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和操控性，縮短制動(dòng)距離，有效應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

總之，比亞迪宋最新款在安全性能方面的提升是全方位的。從電池到車(chē)身結(jié)構(gòu)，從駕駛輔助系統(tǒng)到各類(lèi)安全配置，每一個(gè)環(huán)節(jié)都凝聚著科技與智慧，共同構(gòu)建起一個(gè)強(qiáng)大的安全防護(hù)體系，為用戶的每一次出行提供了可靠的安全保障，讓駕駛變得更加安心、放心 。