尼桑大型SUV的操控性整體表現不錯。以途樂為例，作為全尺寸SUV，它動力充沛，駕駛起來操控輕盈，給駕駛者帶來輕松的駕馭體驗。而帕拉索作為中大型SUV，其搭載的發(fā)動機技術以及鋁合金缸蓋缸體提升了操控性，前懸雙叉臂獨立懸架保證駕駛穩(wěn)定性，四驅版車型的分時四驅系統(tǒng)與非承載式車身設計，讓它在不同路況下都能展現良好操控實力。

具體來說，尼桑途樂提供了4.0L和5.6L自然吸氣發(fā)動機，配合7速自動手動變速箱，這樣的動力組合使得車輛在加速、超車等操作時都能夠較為從容地應對，充沛的動力為良好的操控性奠定了堅實的基礎。在實際駕駛過程中，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的疾馳，駕駛者都能感受到車輛動力輸出的順暢與強勁，能夠精準地按照駕駛者的意圖去行駛。

再看帕拉索，它所搭載的1.8升渦輪增壓四缸發(fā)動機采用缸內直噴技術，配合鋁合金缸蓋缸體，不僅在一定程度上減輕了發(fā)動機的重量，而且優(yōu)化了動力傳輸效率，使得車輛在操控上更加靈活。前懸采用雙叉臂獨立懸架，這種懸架結構能夠有效地控制車輪的運動軌跡，在車輛轉彎、變道時，提供更好的側向支撐力，減少車身的側傾，讓駕駛者能夠更加自信地掌控車輛的行駛方向。四驅版車型配備的分時四驅系統(tǒng)，可讓駕駛者根據不同的路況，如泥濘、雪地、沙地等，自由選擇兩驅或四驅模式，充分發(fā)揮車輛的越野性能；非承載式車身設計則大大增強了車輛的整體剛性和強度，使得車輛在面對復雜的越野路況時，依然能夠保持良好的車身姿態(tài)，保證操控的精準性。

總的來講，尼桑旗下的大型SUV無論是途樂還是帕拉索，在動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及車身結構等方面的設計與配置，都為其操控性提供了有力保障，在不同的駕駛場景和路況下都能有不錯的表現，滿足駕駛者對于操控性能的需求 。