奔馳GLC轎跑的動(dòng)力性能較為出色，能夠滿足多數(shù)消費(fèi)者的期望。它搭載2.0L高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速時(shí)就能釋放峰值扭矩，加速迅猛。與之匹配的9速自動(dòng)變速箱，換擋順暢，兼顧了平順性與舒適性。此外，多種駕駛模式讓駕駛體驗(yàn)更加豐富，無(wú)論是平穩(wěn)的ECO模式，還是激進(jìn)的SPORT+模式，都能帶來(lái)不同樂趣，在各種場(chǎng)景下都有良好表現(xiàn) 。

具體來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)180千瓦/5500轉(zhuǎn)，最大扭矩為370牛米/1300 - 4000轉(zhuǎn)。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)峰值扭矩，這意味著車輛在起步和中低速加速時(shí)，能夠迅速做出響應(yīng)，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，帶來(lái)推背感十足的駕駛體驗(yàn)。

與之匹配的9速自動(dòng)變速箱功不可沒，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校配合默契。在日常駕駛中，其換擋過程幾乎難以察覺，能夠?yàn)轳{乘人員營(yíng)造出舒適且流暢的行駛感受。而在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱又能迅速響應(yīng)駕駛者的需求，快速降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的動(dòng)力輸出區(qū)間，進(jìn)一步提升車輛的加速性能。

奔馳GLC轎跑還提供了豐富多樣的駕駛模式，其中ECO模式下，油門反應(yīng)相對(duì)遲緩，車輛的動(dòng)力輸出更為平穩(wěn)線性，這種設(shè)定有助于節(jié)省燃油，適合在城市擁堵路況或者長(zhǎng)途巡航時(shí)使用，能讓駕駛過程變得更加輕松愜意。SPORT模式則顯得較為激進(jìn)，油門響應(yīng)變得十分迅速，動(dòng)力輸出更加直接，此時(shí)車輛的加速性能明顯提升，能夠滿足駕駛者對(duì)速度和激情的追求。而SPORT +模式堪稱最為“暴躁”，它將車輛的動(dòng)力潛能進(jìn)一步釋放，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都調(diào)整到最具攻擊性的狀態(tài)，無(wú)論是起步還是中途加速，都能讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的推背感，盡情享受駕駛的樂趣。

除了上述常規(guī)動(dòng)力配置，奔馳GLC轎跑還提供2.0T版本，GLC200進(jìn)口轎跑最大功率197馬力，GLC300車型最大功率更是提升至258馬力，并且所有車型均匹配9速自動(dòng)變速箱，這種不同功率的選擇，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和喜好來(lái)挑選合適的車型。此外，奔馳GLC轎跑還搭載了兩套插電混動(dòng)系統(tǒng)，GLC300e 4Matic和GLC400e 4Matic，它們的動(dòng)力同樣強(qiáng)勁，在加速、爬坡等方面都有著出色的表現(xiàn)。

總的來(lái)說，奔馳GLC轎跑憑借其多樣的動(dòng)力選擇、優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、默契配合的變速箱以及豐富的駕駛模式，無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾想要體驗(yàn)駕駛激情，亦或是應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況，都能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能，為消費(fèi)者帶來(lái)出色且多元的駕駛體驗(yàn)。