吉利星越 L 的操控感受好不好

吉利星越 L 的操控感受相當(dāng)不錯(cuò)。它的方向盤輕重適宜,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高,讓駕駛操作更為隨心。動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異,中低速跟車平穩(wěn),高速超車輕松。底盤扎實(shí)穩(wěn)定,能有效減少不必要晃動(dòng)。四驅(qū)車型有多種駕駛模式,增加駕駛樂趣。此外,它還配備豐富的主動(dòng)安全和輔助操控配置,L2 級(jí)駕駛輔助讓駕駛更從容,不同路況下都能帶來出色的操控體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛過程中,星越 L 的變速箱調(diào)??扇牲c(diǎn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,兩驅(qū)車型得益于愛信 8AT 變速器,動(dòng)力輸出線性且平順,幾乎感受不到頓挫感。無論是在日常的走走停停的城市路況,還是需要頻繁換擋的復(fù)雜駕駛場(chǎng)景下,變速箱都能迅速且精準(zhǔn)地響應(yīng),與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合,使得整個(gè)動(dòng)力傳輸過程流暢自然,為駕駛者帶來輕松愜意的操控感受。

底盤調(diào)校是星越 L 的一大亮點(diǎn)。它偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,具備良好的支撐性。在過彎時(shí),能夠有效抑制側(cè)傾,給予駕駛者足夠的信心。即便是高速行駛或者進(jìn)行一些較為激烈的駕駛動(dòng)作時(shí),底盤也能緊緊地貼合地面,讓車輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)。這種優(yōu)秀的底盤調(diào)校,不僅提升了操控性能,還兼顧了日常駕駛的舒適性,在通過一些顛簸路面或者減速帶時(shí),能夠很好地過濾掉震動(dòng),讓車內(nèi)的駕乘人員免受過多顛簸之苦。

星越 L 在不同路況下都展現(xiàn)出了出色的適應(yīng)能力。在城區(qū)路段,懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定,能輕松應(yīng)對(duì)頻繁的啟停和復(fù)雜的路況,駕駛起來十分得心應(yīng)手。當(dāng)行駛到山路時(shí),其優(yōu)勢(shì)更是得以凸顯。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓駕駛者在蜿蜒的山路上也能輕松應(yīng)對(duì)各種彎道,而且車輛的離地間隙較高,不用擔(dān)心刮擦底盤,爬坡時(shí)動(dòng)力充沛,運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。在高速路段,全速自適應(yīng)巡航功能非常實(shí)用,它可以自動(dòng)保持與前車的安全距離,讓駕駛者在長(zhǎng)途駕駛中減輕疲勞。同時(shí),2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)配合 8AT 變速箱,換擋自然順暢,動(dòng)力源源不斷,超車、變道都輕松自如。

此外,星越 L 的智能駕駛輔助系統(tǒng)也為操控增色不少。它搭載的 L2 + 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)智能系數(shù)高,提前打轉(zhuǎn)向燈還可自動(dòng)變道,進(jìn)一步提升了駕駛的便利性和安全性。再加上車輛全系配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力匹配平順,響應(yīng)速度快,無論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行,都能為駕駛者帶來良好的操控體驗(yàn)。

總的來說,吉利星越 L 從方向盤的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向、變速箱的平順換擋,到底盤的扎實(shí)穩(wěn)定,再到智能駕駛輔助系統(tǒng)的貼心配備,在操控方面的各個(gè)維度都有著出色的表現(xiàn)。無論是追求駕駛樂趣的車主,還是注重日常駕駛便利性和舒適性的消費(fèi)者,星越 L 都能滿足需求,為大家?guī)碜吭降牟倏馗惺?。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

蔚來EP9相比其他超跑的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在電動(dòng)化動(dòng)力架構(gòu)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、創(chuàng)新能源系統(tǒng)與智能座艙交互四大維度。作為純電動(dòng)超跑的標(biāo)桿車型,它搭載四臺(tái)高性能電機(jī)與四個(gè)獨(dú)立變速箱,以1360馬力的總功率實(shí)現(xiàn)2.7秒破百、7.1秒加速至200公
公司車沒有高速救援時(shí),高速路上車輛出現(xiàn)制動(dòng)故障應(yīng)保持冷靜,通過降檔控速、合理用手剎、借助避險(xiǎn)設(shè)施等方式逐步減速,最終安全停靠并撤離人員。首先需穩(wěn)住方向盤避免慌亂操作,打開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈警示后車,手動(dòng)擋或帶手動(dòng)模式的自動(dòng)擋車型可逐級(jí)降檔利用發(fā)
大地道路救援的輪胎更換服務(wù)費(fèi)用并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),需結(jié)合人工成本、輪胎本身費(fèi)用及具體服務(wù)場(chǎng)景綜合判斷。從參考信息來看,人工費(fèi)用通常在100元至300元區(qū)間浮動(dòng),具體受服務(wù)公司定價(jià)策略與所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平影響;輪胎費(fèi)用則因品牌、型號(hào)、規(guī)格差異較大,從
蔚來在售后服務(wù)方面的真實(shí)現(xiàn)狀是體系化、全場(chǎng)景覆蓋的高品質(zhì)服務(wù)生態(tài),以用戶需求為核心構(gòu)建了從應(yīng)急響應(yīng)到日常養(yǎng)護(hù)的閉環(huán)體驗(yàn)。從車輛故障時(shí)專員迅速聯(lián)動(dòng)拖車、酒店、代步車的“一站式救援”,到服務(wù)無憂套餐整合保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修的全周期保障——每2萬公里
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家