增程式汽車(chē)主要依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行。在電池電量充足時(shí)，由電池直接為電動(dòng)機(jī)供電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，靜謐且零排放。當(dāng)電量降至閾值，增程器啟動(dòng)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)出的電一部分給電池充電，一部分直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。如此巧妙結(jié)合，既發(fā)揮了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，又解決了續(xù)航焦慮，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)與電動(dòng)技術(shù)的完美融合。

增程式汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)猶如一個(gè)精密且智能的“能量調(diào)度中心”，各部分各司其職，協(xié)同運(yùn)作。其中，增程器作為這一系統(tǒng)的關(guān)鍵角色，結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜且精妙。它主要由增程器控制器、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（EMS）、電機(jī)（ISG）、發(fā)電機(jī)控制器（GCU）五部分構(gòu)成。

增程器控制器（RECU）堪稱(chēng)控制整套增程器系統(tǒng)的“大腦”。它時(shí)刻與整車(chē)控制器（VCU）緊密相連，接受來(lái)自VCU的指令。當(dāng)VCU發(fā)出發(fā)電功率請(qǐng)求時(shí)，RECU迅速做出反應(yīng)，精準(zhǔn)地給發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（EMS）及發(fā)電機(jī)控制器（GCU）發(fā)送轉(zhuǎn)速和扭矩需求。與此同時(shí)，RECU還肩負(fù)著實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（EMS）、發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制系統(tǒng)（GCU）和電機(jī)（ISG）運(yùn)行狀況的重任，并根據(jù)實(shí)際情況發(fā)送實(shí)時(shí)的調(diào)整指令，確保整個(gè)系統(tǒng)安全可靠地運(yùn)行。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（EMS）則是發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的“幕后功臣”。它就像一個(gè)信息處理中心，運(yùn)行時(shí)接收來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)上所有傳感器所發(fā)送的信息，還會(huì)對(duì)接增程器控制器傳來(lái)的指令。經(jīng)過(guò)對(duì)這些信息的分析處理后，EMS通過(guò)控制相應(yīng)的執(zhí)行器來(lái)精準(zhǔn)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)在滿足排放、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性要求的同時(shí)，保持穩(wěn)定運(yùn)行。

ISG電機(jī)通常采用永磁同步電機(jī)，它是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)后端面結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)的高效MAP深度擬合設(shè)計(jì)而成的。這種設(shè)計(jì)能使電機(jī)的運(yùn)行始終處在高效區(qū)，充分發(fā)揮其性能優(yōu)勢(shì)。電機(jī)控制器（GCU）也毫不遜色，它根據(jù)增程器控制器（RECU）的CAN指令，可以對(duì)電機(jī)實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)速或者恒扭矩控制。通過(guò)增程器系統(tǒng)優(yōu)化匹配，調(diào)整各功率點(diǎn)的轉(zhuǎn)速、扭矩MAP，讓ISG電機(jī)在指定工況下保持高效率運(yùn)行。

增程式汽車(chē)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用小排量、高效率的設(shè)計(jì)，這是為了進(jìn)一步減少能源消耗和排放。同時(shí)，車(chē)輛還配備了高效的發(fā)電機(jī)和電池組，以確保在電池電量耗盡時(shí)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)能為電動(dòng)機(jī)提供足夠的電力，提高能源使用效率，滿足人們?nèi)粘３鲂械男枨蟆?/p>

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，增程式汽車(chē)展現(xiàn)出了諸多優(yōu)勢(shì)。比如在遇到陡坡等整車(chē)需求功率較大的情況時(shí)，僅靠動(dòng)力電池供能往往不足。此時(shí)，增程器會(huì)迅速啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī) - 發(fā)電機(jī)組聯(lián)合動(dòng)力電池一起工作，為車(chē)輛提供更大的動(dòng)力，讓車(chē)輛能夠輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

增程式汽車(chē)的工作原理，是傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)的完美結(jié)合。它通過(guò)巧妙的能量管理和動(dòng)力分配，既實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高效與環(huán)保，又借助增程器解決了電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的痛點(diǎn)。這種創(chuàng)新的動(dòng)力模式，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的思路和方向，也為消費(fèi)者提供了更加便捷、高效的出行選擇 。