吉利星越的價(jià)格與競品相比優(yōu)勢明顯。其起步價(jià)約 13 萬，以實(shí)惠的價(jià)格提供豐富配置，如 2.0T+8AT 的動力系統(tǒng)。與合資品牌相較，星越 L 頂配售價(jià)比 CR-V 燃油版頂配低超 6 萬元，且動力、尺寸、配置更出色。在自主車型里，雖起步價(jià)比部分競品略高，但 2.0T 動力定價(jià)有競爭力。整體而言，吉利星越用合理價(jià)格，展現(xiàn)出高性價(jià)比與強(qiáng)大競爭力 。

具體來看，在與合資品牌的較量中，星越L的優(yōu)勢可謂一目了然。CR-V作為合資緊湊型SUV市場的熱門車型，一直以來都有著較高的市場認(rèn)可度。然而，吉利星越L在價(jià)格上卻展現(xiàn)出了十足的誠意。其頂配售價(jià)比CR-V燃油版頂配售價(jià)低超過6萬元，這可不是一個小數(shù)目。在節(jié)省這筆開支的同時，消費(fèi)者還能收獲更多。星越L的動力更為強(qiáng)勁，2.0T發(fā)動機(jī)性能卓越，能為駕駛者帶來更為酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)；車身尺寸更大，為車內(nèi)乘員營造出更為寬敞舒適的駕乘空間；配置也更加豐富，各種高科技配置和舒適性配置一應(yīng)俱全，極大地提升了用車的便利性和愉悅感。

將目光轉(zhuǎn)向同級別自主車型，吉利星越L同樣有著出色的表現(xiàn)。盡管起步價(jià)比長安CS85 COUPE和哈弗F7x貴一萬多，但它的2.0T動力配備定價(jià)卻瞄準(zhǔn)了合資選手。這意味著，消費(fèi)者只需花費(fèi)相對較少的費(fèi)用，就能享受到媲美合資品牌車型的產(chǎn)品力。而且，星越L的動力組合優(yōu)勢明顯，動力總成規(guī)格和性能參數(shù)普遍高于同價(jià)位甚至更高價(jià)位的合資車型。不僅如此，它的功能配置入門門檻低，性價(jià)比極高，L2級自動駕駛配置更是讓很多競品望塵莫及，讓消費(fèi)者以較低的價(jià)格就能體驗(yàn)到先進(jìn)的智能駕駛輔助功能。

此外，吉利星越L低功率系列終端售價(jià)可降1.5萬元，在12萬級價(jià)格節(jié)點(diǎn)，競品多為1.5T發(fā)動機(jī)，而星越L在這方面更具優(yōu)勢。其接近中型車標(biāo)準(zhǔn)卻定義為緊湊級，在車身尺寸占優(yōu)的情況下，油耗表現(xiàn)也不錯，給消費(fèi)者帶來更多實(shí)惠。與長安第四代CS75 PLUS相比，星越L車長略長；與第三代CS75 PLUS冠軍版相比，吉利星越L價(jià)格優(yōu)勢明顯，綜合實(shí)力更為出色。

綜上所述，吉利星越在價(jià)格方面相較于競品有著諸多優(yōu)勢。無論是面對合資品牌還是同級別自主車型，它都能以合理的定價(jià)、豐富的配置以及出色的產(chǎn)品力脫穎而出。對于消費(fèi)者來說，吉利星越無疑是一個極具吸引力的選擇，能夠讓他們在有限的預(yù)算內(nèi)，享受到高品質(zhì)的汽車生活。