豐田系列在新能源領域取得了諸多突破。在電池技術上成果豐碩，不僅在固態(tài)電池研發(fā)方面進展顯著，有望于 2027 - 2028 年投入市場，還對鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池進行升級優(yōu)化。生產(chǎn)技術方面也有新探索，如試驗“一體化壓鑄”新工藝等。此外，在技術路線上堅持多路徑發(fā)展，混合動力技術成熟且加速向純電轉(zhuǎn)型，氫能領域也有布局，這些突破助力豐田加速邁向新能源領導者地位 。

在電池技術這一關鍵領域，豐田的突破令人矚目。固態(tài)電池方面，豐田簡化了固態(tài)電池制造材料生產(chǎn)過程，并開發(fā)出提高電池耐久性的方法。預計2027年或2028年就能生產(chǎn)出適用于BEV車型的固態(tài)電池。更值得期待的是，2027年全固態(tài)電池有望裝車，實現(xiàn)續(xù)航1500公里，10分鐘充80%電量的卓越性能，且具備安全性高、壽命長的優(yōu)勢，在固態(tài)電池專利上豐田也擁有明顯優(yōu)勢。

鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池同樣有重大升級。2026年豐田將推出全新一代電池技術，鋰離子電池屆時20分鐘內(nèi)可充電至80%，預計續(xù)航里程超1000公里；磷酸鐵鋰電池應用于入門級電動車，在節(jié)省成本40%的同時，續(xù)航里程增加20%達到600公里，半小時內(nèi)就能充電達到80%電量。

生產(chǎn)技術上，豐田也在積極探索。它正在試驗“一體化壓鑄”新工藝，開發(fā)“自動化移動生產(chǎn)線”新技術，這些嘗試將為未來的新能源汽車生產(chǎn)帶來更高的效率和更優(yōu)的質(zhì)量。

在技術路線上，豐田堅持多路徑發(fā)展?；旌蟿恿夹g成熟，智能電混雙擎技術不斷升級，旗下智能電混雙擎車型累計銷量破100萬臺就是有力證明。同時，豐田加速向純電市場轉(zhuǎn)型，發(fā)售了首款越級智電SUV鉑智4X和三廂轎車bZ3 ，還發(fā)布兩款概念車型。在氫能領域，豐田投入巨大，首款面向普通消費者的氫燃料電池車Mirai加氫便捷且續(xù)航里程可觀，并且豐田還發(fā)布了第三代氫燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航里程提升20%達772公里，耐用性是上一代兩倍，還有免維護設計，計劃2026年后推向市場，應用范圍廣泛。

總之，豐田系列在新能源領域通過電池技術的創(chuàng)新、生產(chǎn)技術的探索以及技術路線的多元發(fā)展，全方位地展現(xiàn)了其在新能源領域的強大實力與進取精神。這些突破為豐田在新能源市場的競爭中奠定了堅實基礎，使其在邁向新能源領導者地位的道路上穩(wěn)步前行。