廣汽豐田雷凌的動(dòng)力性能有多種情況。

燃油版通常搭載高效自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，能滿足日常駕駛需求。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)燃燒和氣門控制技術(shù)，提高燃油利用率，降低油耗，匹配的變速器換擋平順、響應(yīng)迅速。

雙擎版采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，城市擁堵路況下電動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，安靜平穩(wěn)且低油耗，高速時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

雷凌搭載 1.2T/1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩不同，傳動(dòng)系統(tǒng)有 6 速手動(dòng)或 CVT 無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力家用足夠。

新款雷凌 1.5L 基于 TNGA 架構(gòu)打造，最大功率 89kW，最大扭矩 148N·m，匹配模擬 10 速 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。其動(dòng)力輸出線性，加速到 100km/h 較輕快，但 100 - 120km/h 提速緩慢。日常家用足夠，油門響應(yīng)普通模式稍遲緩，Sport 模式會(huì)改善。超車時(shí)，深踩油門變速箱反應(yīng)迅速。這副新的 CVT 無(wú)級(jí)變速箱能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在較低水平，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部綜合油耗 5.2L/100km。

1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)加入平衡軸和液壓機(jī)腳膠懸置，隔絕抖動(dòng)明顯，不刻意感受不影響駕乘舒適性。進(jìn)氣通路裝有諧振器，艙蓋等有吸音材料，但轉(zhuǎn)速超 2000rpm 后聲音稍粗糙。

雷凌 1.5L 延續(xù) TNGA 架構(gòu)優(yōu)良傳統(tǒng)，低速時(shí)方向盤輕盈，車速提升變穩(wěn)重，易上手。底盤采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，避震阻尼過(guò)濾震動(dòng)到位，快速過(guò)減速帶表現(xiàn)不錯(cuò)，隔音有提升，操控在同級(jí)別日系車中有一定優(yōu)勢(shì)。制動(dòng)表現(xiàn)令人滿意，剎車踏板線性，制動(dòng)力平穩(wěn)。

安全方面，1.5L 全系標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，領(lǐng)先版及以上配有智行安全系統(tǒng)，主動(dòng)剎車和自適應(yīng)巡航在城市道路實(shí)測(cè)中表現(xiàn)不錯(cuò)，但車道保持輔助系統(tǒng)有時(shí)會(huì)偏離車道。

外觀方面，整體偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，貼近年輕用戶審美，1.5L 和雙擎的部分車型追加天際白車身色。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，大量軟性材料有質(zhì)感，前排座椅包裹性好，車機(jī)系統(tǒng)有所改進(jìn)，部分車型配備語(yǔ)音識(shí)別功能。配置方面，全系標(biāo)配多項(xiàng)實(shí)用配置，能滿足日常使用。

總之，雷凌 1.5L 延續(xù)了 TNGA 架構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，仍是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用座駕。