新款紅旗HS5的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。它搭載的SACC高級(jí)巡航系統(tǒng)，能在0-150km/h車速內(nèi)，依據(jù)前車狀態(tài)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、加減速、跟停，還可在無(wú)車道線路段虛擬車道邊界。其支持L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，AEB系統(tǒng)能提前識(shí)別障礙物預(yù)警并制動(dòng)，另有11項(xiàng)主動(dòng)安全功能全方位守護(hù)安全，整體為駕乘者帶來(lái)便捷又安心的出行體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，SACC高級(jí)巡航系統(tǒng)堪稱這套智能駕駛輔助系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。在 0 到 150km/h 這樣較為寬泛的車速區(qū)間內(nèi)，它如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，時(shí)刻緊盯著前車的一舉一動(dòng)。前車加速，它便平穩(wěn)加速；前車減速，它也能及時(shí)做出反應(yīng)，緩緩降低車速；當(dāng)前車轉(zhuǎn)彎時(shí)，它也能精準(zhǔn)地跟著轉(zhuǎn)彎，保持恰當(dāng)?shù)男旭傑壽E。而且，就算前車停車，在短短 3 秒內(nèi)，新款紅旗 HS5 依然能夠自動(dòng)跟隨，這一特性在走走停停的擁堵路況下，能極大減輕駕駛者頻繁操作的負(fù)擔(dān)。而在一些沒(méi)有明確車道線標(biāo)識(shí)的路段，該系統(tǒng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的智能，它可以自動(dòng)虛擬出車道邊界，穩(wěn)穩(wěn)地保持巡航狀態(tài)，仿佛給車輛劃定了一條無(wú)形卻又堅(jiān)實(shí)的道路。

新款紅旗 HS5 支持的 L2.5 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，讓其在智能駕駛領(lǐng)域更上一層樓。其中的 AEB 系統(tǒng)更是守護(hù)安全的得力助手，它擁有敏銳的“感知力”，能夠在碰撞前 2.6 秒就精準(zhǔn)識(shí)別前方障礙物，迅速做出預(yù)警，同時(shí)主動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)操作，為避免碰撞爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間，大大降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，車輛配備的并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等 11 項(xiàng)主動(dòng)安全功能，如同一個(gè)個(gè)忠誠(chéng)的衛(wèi)士，從各個(gè)角度全方位保障行車安全。并線輔助能在車輛變道時(shí)，清晰監(jiān)測(cè)側(cè)后方的車輛情況，給予駕駛者明確的提示，讓并線操作更加安全；車道偏離預(yù)警系統(tǒng)則時(shí)刻關(guān)注車輛是否在正常車道內(nèi)行駛，一旦車輛出現(xiàn)偏離趨勢(shì)，便及時(shí)提醒駕駛者，防止因駕駛者一時(shí)疏忽而引發(fā)意外。

總的來(lái)說(shuō)，新款紅旗 HS5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富且實(shí)用，無(wú)論是日常城市道路行駛，還是高速公路的長(zhǎng)途駕駛，都能為駕駛者提供可靠的支持與保障。它既提升了駕駛的便利性，又強(qiáng)化了行車過(guò)程中的安全性，以先進(jìn)的科技為用戶帶來(lái)了更加舒適、安心的出行感受，讓每一段旅程都能多一份從容與自信。