哪吒車的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。從硬件上看，像哪吒 S 激光雷達(dá)版搭載的 NETA PILOT 4.0，算力高達(dá) 200 TOPS，配合多種傳感器實現(xiàn) 360 度無死角監(jiān)測。實際體驗中，無論是城市道路的 PILOT 巡航輔助，還是高速上的 NNP 高速領(lǐng)航功能，都表現(xiàn)出色，變道策略符合國情，自動泊車精準(zhǔn)高效。此外，不同車型還有針對性升級與特色功能，能為用戶帶來便捷舒適又安全的駕駛感受 。

具體來說，哪吒汽車旗下不同車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)各有亮點(diǎn)。

哪吒 S 在智能駕駛方面表現(xiàn)尤為突出。其不僅硬件配置出色，擁有 2 顆半固態(tài)激光雷達(dá)、11 顆輔助駕駛攝像頭、5 顆毫米波雷達(dá)和 12 顆超聲波傳感器，強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)讓它在實際使用中感知探測識別精準(zhǔn)靈敏。在城市道路上，PILOT 巡航輔助功能可以協(xié)助駕駛者舒適行駛，減輕駕駛負(fù)擔(dān)。進(jìn)入高速路后，自動升級或手動激活的 NNP 高速領(lǐng)航功能十分實用，它能夠根據(jù)車流狀態(tài)精準(zhǔn)調(diào)整車速和跟車距離，讓車輛平穩(wěn)匯入主路。其 NNP 變道策略非常人性化，默認(rèn)優(yōu)先并入左二車道，并會根據(jù)各車道通行效率進(jìn)行變道，完全符合我國實際路況和駕駛習(xí)慣。值得一提的是，哪吒 S 還有出色的“大車避讓”功能，無論車輛處于低速還是高速行駛狀態(tài)，白天或是黑夜，都能支持車輛進(jìn)行橫向、縱向及橫縱同時避讓，為行車安全增添了一份保障。在進(jìn)出匝道時，哪吒 S 表現(xiàn)得也很穩(wěn)健，它能夠根據(jù)導(dǎo)航自主上下匝道，還會提前語音提示退出 NNP 狀態(tài)。而其自動泊車功能更是令人稱贊，能精準(zhǔn)識別庫位和車輛，平均泊車時長僅 35 秒，全場景成功率高達(dá) 92%，平均揉庫次數(shù)低至 1.7，即使是停車技術(shù)不太好的駕駛者也能輕松完成泊車。

哪吒 S 獵裝版更是在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級。智能硬件配置進(jìn)一步提升，實現(xiàn)全方位無盲區(qū)覆蓋；算法全面升級，讓“AI 司機(jī)”持續(xù)進(jìn)化，全場景智能駕駛系統(tǒng)變得更加完善。升級后的 NNP 高速領(lǐng)航輔助功能接管率更低，面對大車避讓等復(fù)雜情況也能輕松應(yīng)對，進(jìn)出匝道成功率更高。同時，還新增了全新 NCP 城市領(lǐng)航輔助功能，泊車功能首搭 AVP 代客泊車功能，以及循跡倒車等黑科技，為用戶帶來更多便利與驚喜。

哪吒 X 同樣有著不錯的智能駕駛輔助表現(xiàn)。雖然硬件配置與部分競品相比存在一定差距，但它具備 L2+級智能駕駛輔助功能，包括 ACC 自適應(yīng)巡航、LKA 車道保持輔助、LDW 車道偏離預(yù)警等功能，能夠讓車輛時刻保持在所在車道內(nèi)，避免車道偏離。ICA 智能巡航輔助在 TJA 交通擁堵輔助的共同作用下，不僅提升了駕駛安全性，還能有效緩解駕駛者的疲勞。在開啟車載導(dǎo)航的情況下，車輛能根據(jù)導(dǎo)航信息及道路實際情況判斷彎道曲率并合理控制車速，而且能夠識別道路限速標(biāo)識并通過圖像提醒駕駛者，避免超速，滿足基本駕駛輔助功能需求。

哪吒 GT 配備的 NETA PILOT 智能輔助駕駛系統(tǒng)開啟方式簡單，能精準(zhǔn)跟車；哪吒 AYA 搭載 L2 級別駕駛輔助系統(tǒng)，擁有 16 項駕駛安全輔助功能及自動泊車等系統(tǒng)；哪吒 S 搭配的 NETA Pilot2.5 智能輔助駕駛系統(tǒng)，在無參照物、復(fù)雜惡劣路況下也能平穩(wěn)完成泊車，并且憑借更高級的芯片算法，在無參照物時也能高精度感知路況、精準(zhǔn)控制角度實現(xiàn)安全泊車，能應(yīng)對斷頭路 + 反向斜列車位等高難度停車位。

總之，哪吒汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)在不同車型上都有著出色的表現(xiàn)和針對性的功能配置。無論是硬件實力，還是實際使用中的各種智能輔助功能，都在不斷提升和完善。它既考慮到了日常駕駛中的各種常見場景，為駕駛者提供便利與舒適，又在安全保障方面下足功夫，通過一系列功能降低駕駛風(fēng)險。無論是新手司機(jī)還是經(jīng)驗豐富的老駕駛員，都能從哪吒車的智能駕駛輔助系統(tǒng)中獲得更好的駕駛體驗。