目前有奇瑞、Alef Aeronautics、小鵬匯天等眾多知名品牌在研發(fā)陸空兩用汽車。在國內(nèi)，奇瑞與清華大學(xué)共同申請“分體式飛行汽車”專利，采用獨特設(shè)計理念且支持無人駕駛；小鵬匯天“陸地航母”完成冬測，相關(guān)智造基地也在穩(wěn)步建設(shè)。于國際上，Alef Aeronautics旗下電動飛行汽車成功進(jìn)行飛行測試。這些品牌的探索，正為陸空兩用汽車的未來鋪就前行之路 。

先來說說國內(nèi)的奇瑞。它基于奇瑞S2ma - 可擴(kuò)展智能火星架構(gòu)打造全球首款飛行汽車，采用三體式復(fù)合翼構(gòu)型，設(shè)計十分精巧。并且，這款飛行汽車采用三體復(fù)合翼、模塊化分體式設(shè)計理念，支持無人駕駛。其與清華大學(xué)共同申請的“分體式飛行汽車”專利在2月19日公開，這一成果展示了奇瑞在陸空兩用汽車研發(fā)領(lǐng)域的深度探索與創(chuàng)新能力。雖然目前仍處于研發(fā)階段，但實際原型機(jī)預(yù)計于2024年底發(fā)布，屆時很可能會給我們帶來新的驚喜。

小鵬匯天同樣表現(xiàn)亮眼。它致力于打造智能電動飛行汽車，不僅有陸空一體式的研發(fā)方向，“陸地航母”分體式飛行汽車更是取得了不少進(jìn)展。2月26日，“陸地航母”的“陸行體”完成冬測，其智造基地預(yù)計2025年三季度竣工。旗下的旅航者X2計劃于2024年四季度預(yù)售并準(zhǔn)備量產(chǎn)?？梢钥闯?，小鵬匯天在陸空兩用汽車的推進(jìn)上穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步一個腳印地朝著商業(yè)化邁進(jìn)。

此外，國內(nèi)還有其他品牌也在積極探索。廣汽集團(tuán)正研究飛行艙與汽車形態(tài)更好融合，計劃到2027年推出飛行汽車示范運行方案，展現(xiàn)出對未來出行方式的獨特思考與布局。吉利汽車依托旗下沃飛長空自研了首款電動垂直起降飛行器（eVTOL）AE200 ，為其在陸空兩用汽車領(lǐng)域的發(fā)展埋下伏筆。長安汽車正積極關(guān)注飛行汽車涉及的動力技術(shù)、平臺技術(shù)，進(jìn)行共性技術(shù)和前瞻技術(shù)研究，為未來可能的產(chǎn)品研發(fā)積累技術(shù)儲備。中國一汽依托全國重點實驗室力量，聯(lián)合多所高校深入開展飛行汽車研究，借助多方力量推動該領(lǐng)域的技術(shù)突破。

在國際上，馬斯克參投的Alef Aeronautics公司備受矚目。旗下Model A電動飛行汽車在2月22日成功進(jìn)行飛行測試，計劃今年四季度正式生產(chǎn)并交付，同時還在研發(fā)Model Z 。這一品牌的電動飛行汽車實現(xiàn)了在公共場合起飛，無疑為陸空兩用汽車的發(fā)展注入了一劑強心針，也讓人們對未來的出行方式有了更多的期待。

眾多知名品牌在陸空兩用汽車領(lǐng)域的研發(fā)探索，讓我們看到了未來出行變革的無限可能。這些品牌憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢、創(chuàng)新理念和不懈努力，從不同方向、以不同方式為陸空兩用汽車的發(fā)展添磚加瓦。無論是國內(nèi)品牌積極融合傳統(tǒng)汽車技術(shù)與航空技術(shù)，還是國際品牌在飛行測試和量產(chǎn)計劃上的突破，都標(biāo)志著陸空兩用汽車正逐步從概念走向現(xiàn)實，未來必將為我們的出行帶來全新的體驗 。