比亞迪元 EV 的動力表現(xiàn)較為出色。它不同版本車型有著多樣的動力配置，像部分車型電動機(jī)功率可達(dá) 70kW，最大扭矩 180N·m，起步動力充沛，加速線性且?guī)缀鯚o噪音；元 EV 535 的 0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間僅 8.55 秒，市區(qū)起步良好。在城市路況中，其動力響應(yīng)能輕松應(yīng)對頻繁啟停?？傮w而言，無論是起步還是后續(xù)加速，都能給駕駛者不錯(cuò)的體驗(yàn)，滿足日常出行需求 。

具體來看，對于搭載電動機(jī)功率70kW、最大扭矩180N·m的版本，起步時(shí)的動力輸出就如同離弦之箭，毫無拖沓之感，類似1.5T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)，起步?jīng)]有延遲，一腳電門下去，推背感隨即而來，讓駕駛者瞬間感受到動力的澎湃。而且在加速過程中，動力輸出平穩(wěn)而線性，幾乎聽不到明顯的噪音，為車內(nèi)營造出安靜舒適的駕乘環(huán)境，這種體驗(yàn)在日常駕駛中無疑是一種享受。

再說說元EV 535，它的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為8.55秒，這樣的成績在同級別車型中可圈可點(diǎn)。在市區(qū)道路上，每次起步都能快人一步，展現(xiàn)出其出色的動力性能。方向盤和油門的響應(yīng)極為精準(zhǔn)，駕駛者的每一個(gè)操作指令都能得到迅速且準(zhǔn)確的執(zhí)行，無論是超車還是并線，都能輕松應(yīng)對，給予駕駛者足夠的信心去應(yīng)對各種路況。

另外，元UP基于e平臺3.0打造，其搭載的永磁同步驅(qū)動電機(jī)最大功率分別有70/130kW，對應(yīng)的峰值扭矩分別是180/290N·m。尤其是最大功率130kW的版本，動力輸出在同級別車型中優(yōu)勢明顯。在高速行駛時(shí)，動力的后勁十足，即使車速較快，再加速時(shí)依然能感受到動力源源不斷地輸出，為長途出行提供了有力保障。

不僅如此，比亞迪元EV還配備了諸如BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、博世的ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)等一系列先進(jìn)的輔助系統(tǒng)。這些系統(tǒng)在保障行車安全的同時(shí)，也進(jìn)一步提升了車輛的整體動力表現(xiàn)。比如在高速緊急轉(zhuǎn)向時(shí)，ESP系統(tǒng)能夠讓車身保持穩(wěn)定，駕駛者可以更好地掌控車輛，確保動力輸出的平穩(wěn)與安全。

綜上所述，比亞迪元EV憑借多樣的動力配置、出色的動力輸出以及可靠的輔助系統(tǒng)，無論是在城市日常通勤，還是偶爾的高速長途駕駛中，都能展現(xiàn)出良好的動力性能，完全能夠滿足不同用戶對于動力的多種需求，其動力表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)，值得稱贊。