插電式混動(dòng)汽車的保養(yǎng)成本并不高。在純電驅(qū)動(dòng)模式下，其換油周期可延長(zhǎng)至約15000公里，每年能省一次機(jī)油保養(yǎng)費(fèi)用，同時(shí)剎車片壽命更長(zhǎng)，一些部件的缺失也節(jié)省了成本。保養(yǎng)雖涉及三電系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等檢查，但電池?zé)o需特別保養(yǎng)，定期檢查即可。像比亞迪唐插混車，一年保養(yǎng)花費(fèi)不到五百塊。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯 。

具體來(lái)說(shuō)，插電式混動(dòng)汽車在保養(yǎng)項(xiàng)目和周期上有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)車輛以純電驅(qū)動(dòng)為主時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用頻率大幅降低，使得機(jī)油的更換周期得以延長(zhǎng)。按照傳統(tǒng)燃油車通常5000 - 10000公里的換油周期，插電式混動(dòng)汽車在純電驅(qū)動(dòng)下能將這個(gè)周期拉長(zhǎng)至15000公里左右。假設(shè)一輛車每年行駛里程為30000公里，傳統(tǒng)燃油車可能需要進(jìn)行3 - 6次機(jī)油保養(yǎng)，而插電式混動(dòng)汽車在純電驅(qū)動(dòng)情況下，每年僅需兩次機(jī)油維護(hù)，這就直接節(jié)省了一次保養(yǎng)成本。

另外，由于插電式混動(dòng)汽車在純電行駛過(guò)程中，制動(dòng)系統(tǒng)的使用方式與燃油車有所不同，剎車片的磨損程度相對(duì)較輕，其使用壽命也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)，這又為車主減少了更換剎車片的費(fèi)用支出。而且，這類車型沒(méi)有帶式轉(zhuǎn)向助力泵等部件，也就避免了這些部件可能產(chǎn)生的維修和更換成本。

在保養(yǎng)項(xiàng)目方面，插電式混動(dòng)汽車除了要對(duì)三電系統(tǒng)進(jìn)行檢查保護(hù)以及完成常規(guī)項(xiàng)目檢查外，還需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行檢查。不過(guò)值得一提的是，插電混動(dòng)的電池?zé)o需像人們想象中那樣進(jìn)行復(fù)雜的保養(yǎng)，只需要定期檢查即可。不少車企還提供了十分貼心的保修政策，例如比亞迪推出的電芯終身保，首任車主三電終身質(zhì)保，大大減輕了消費(fèi)者對(duì)于電池維護(hù)成本的擔(dān)憂。

與傳統(tǒng)燃油車相比，插電式混動(dòng)汽車雖然在保養(yǎng)費(fèi)用上會(huì)高出兩三百元，但它的省油優(yōu)勢(shì)是實(shí)實(shí)在在的。如果每天都能保證充足充電且行駛里程主要以城市通勤等短途為主，無(wú)需長(zhǎng)途行駛時(shí)，其燃油消耗相比燃油車會(huì)低很多。而且一些插電混動(dòng)車型，在方便充電的情況下保養(yǎng)周期還能進(jìn)一步延長(zhǎng)，像比亞迪的DM - i車型，在方便充電時(shí)可無(wú)視HEV里程，實(shí)現(xiàn)一年一保養(yǎng)；若充電不便，也可按照5000公里一保養(yǎng)，但實(shí)際并不需要如此頻繁。

從整體和長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，插電式混動(dòng)汽車的保養(yǎng)成本確實(shí)不高。它既結(jié)合了電動(dòng)車和燃油車的優(yōu)勢(shì)，在使用過(guò)程中為車主節(jié)省了燃油費(fèi)用，又在保養(yǎng)方面展現(xiàn)出了一定的經(jīng)濟(jì)性。雖然前期購(gòu)車成本可能會(huì)略高于傳統(tǒng)燃油車，但在后續(xù)的使用和保養(yǎng)過(guò)程中，其經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)會(huì)逐漸凸顯出來(lái)，越用越能體現(xiàn)出它的性價(jià)比。