SUV的四驅(qū)系統(tǒng)是否實用，取決于具體的使用場景和個人需求。在濕滑路面、山地或越野等復(fù)雜路況下，四驅(qū)系統(tǒng)能將動力合理分配到四個車輪，極大增強(qiáng)車輛抓地力與通過性，提供更好的牽引力和穩(wěn)定性，為行車安全保駕護(hù)航。而若是日常僅在城市良好路況行駛，兩驅(qū)往往就能滿足需求，四驅(qū)的額外成本、復(fù)雜性以及更高的油耗就顯得不必要了 。

大多數(shù)現(xiàn)代城市SUV配備的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、成本較低且燃油經(jīng)濟(jì)性良好。在正常行駛時，車輛主要靠前輪驅(qū)動，只有當(dāng)檢測到前輪打滑或者遇到特殊路面狀況時，系統(tǒng)才會自動切換到后輪驅(qū)動，為車輛提供額外的動力支持。比如在城市中突遇暴雨天氣，道路積水導(dǎo)致前輪出現(xiàn)打滑跡象，適時四驅(qū)系統(tǒng)便會及時介入，讓后輪也獲得動力，幫助車輛平穩(wěn)通過濕滑路段。對于那些主要在城市通勤，偶爾才會遇到特殊路況的消費者來說，適時四驅(qū)系統(tǒng)是一個不錯的選擇。

然而，對于追求豪華與極致駕駛體驗的消費者而言，高端SUV上常見的全時四驅(qū)系統(tǒng)更具吸引力。全時四驅(qū)系統(tǒng)能始終保持穩(wěn)定的驅(qū)動力分配，無論何時，四個車輪都能獲得動力，并且會根據(jù)路面的抓地力情況，智能地為每個車輪分配不同的動力。這意味著，不管是在干燥的高速公路上，還是在積雪深厚的山間小道，車輛都能擁有出色的操控性和穩(wěn)定性。想象一下，當(dāng)你駕駛著配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的豪華SUV在蜿蜒的山路上行駛，面對復(fù)雜多變的路況，車輛依然能夠輕松應(yīng)對，精準(zhǔn)地按照你的指令行駛，這種駕駛體驗無疑是令人陶醉的。但全時四驅(qū)系統(tǒng)也有其不足之處，較高的成本使得車輛價格相對昂貴，而且由于四個車輪始終都在運轉(zhuǎn)，相較于兩驅(qū)或適時四驅(qū)系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性會稍差一些。

此外，四驅(qū)系統(tǒng)還有分時四驅(qū)這種類型，它經(jīng)濟(jì)靈活，駕駛者可以根據(jù)實際路況手動選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式。在路況較好的時候使用兩驅(qū)模式，能降低油耗；而遇到惡劣路況時，則切換到四驅(qū)模式，增強(qiáng)車輛的通過能力。不過，分時四驅(qū)的操作相對復(fù)雜一些，需要駕駛者具備一定的駕駛經(jīng)驗和路況判斷能力。

除了考慮不同類型的四驅(qū)系統(tǒng)特點外，購車成本和后期維護(hù)也是不可忽視的因素。一般來說，四驅(qū)版本與兩驅(qū)版本的SUV差價在一萬元左右，有些車型甚至不加錢。但從長期使用來看，四驅(qū)系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，零部件更多，后期的維護(hù)保養(yǎng)成本也會相應(yīng)增加。同時，四驅(qū)系統(tǒng)通常會比兩驅(qū)系統(tǒng)增加一定的油耗，四驅(qū)版本往往比兩驅(qū)版本油耗高0.5L - 2L，這對于一些對用車成本較為敏感的消費者來說，也是需要權(quán)衡的地方。

不同地區(qū)的消費者對四驅(qū)系統(tǒng)的需求也存在差異。在地勢較高或地處山區(qū)的地區(qū)，道路起伏較大，坡度陡峭，四驅(qū)系統(tǒng)能夠幫助車輛更好地應(yīng)對上下坡路段，確保行駛安全；在干燥多塵地區(qū)，路面狀況復(fù)雜，四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)大通過性可以讓車輛順利通行；而在北方冬季冰雪多的地區(qū)，四驅(qū)系統(tǒng)更是能有效提升車輛在冰雪路面上的抓地力，減少車輛打滑失控的風(fēng)險，保證行駛穩(wěn)定，降低危險事故發(fā)生的概率。

綜上所述，SUV的四驅(qū)系統(tǒng)是否實用并沒有一個絕對的答案。它在特定的路況和使用場景下，確實能為駕駛者帶來諸多便利和安全保障，但在一些日常簡單路況下，兩驅(qū)也足以勝任。消費者在購車時，需要綜合考慮自己的日常駕駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣、經(jīng)濟(jì)能力以及對車輛性能的需求等多方面因素，權(quán)衡四驅(qū)系統(tǒng)帶來的優(yōu)勢和相應(yīng)的成本增加，從而做出最適合自己的選擇 。