主要采用后驅(qū)布局的汽車品牌有寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克等眾多品牌。寶馬的 3 系、5 系等車型，憑借后驅(qū)布局帶來(lái)出色操控性能；奔馳的 C 級(jí)、E 級(jí)等后驅(qū)版本，兼具舒適與駕駛樂(lè)趣；奧迪 RS 系列等后驅(qū)車型展現(xiàn)強(qiáng)大性能；沃爾沃部分車型的后驅(qū)設(shè)計(jì)為用戶提供別樣體驗(yàn)；凱迪拉克的 ATS、CT5 等后驅(qū)轎車也頗受消費(fèi)者青睞。這些品牌以各自的后驅(qū)車型，為車迷帶來(lái)多元選擇 。

除了上述品牌，英菲尼迪也是后驅(qū)布局的代表品牌之一。其Q50、Q60等車型采用后驅(qū)設(shè)計(jì)，將動(dòng)力與操控完美融合，在駕駛過(guò)程中，能讓駕駛者感受到精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和出色的動(dòng)力傳輸，為追求駕駛激情的消費(fèi)者提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

阿爾法·羅密歐的Giulia和Stelvio等車型同樣采用后驅(qū)布局。Giulia憑借后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，擁有近乎完美的前后配重比，使得車輛在彎道中表現(xiàn)得游刃有余，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛感受；Stelvio作為一款SUV，后驅(qū)布局賦予了它超越同級(jí)的操控性能，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和高速行駛時(shí)都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的穩(wěn)定性。

保時(shí)捷作為高性能汽車品牌，旗下的911、Panamera等車型也采用了后驅(qū)布局。911作為保時(shí)捷的經(jīng)典車型，后驅(qū)版本傳承了品牌的賽道基因，后置后驅(qū)的布局讓車輛在加速和操控方面達(dá)到了極致平衡，成為了眾多車迷心中的夢(mèng)想之車；Panamera作為一款豪華轎跑，后驅(qū)布局不僅保證了其優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)，還提供了出色的駕駛性能，讓駕駛者在享受舒適駕乘的同時(shí)，也能體驗(yàn)到速度與激情。

日系品牌中，馬自達(dá)的RX - 7和MX - 5等車型也是后驅(qū)布局的佼佼者。RX - 7以其獨(dú)特的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)布局，在汽車歷史上留下了濃墨重彩的一筆，它的操控性能和獨(dú)特魅力至今仍讓許多車迷為之癡迷；MX - 5則是一款小巧靈活的敞篷跑車，后驅(qū)布局讓它擁有了出色的操控樂(lè)趣，成為了很多人心中的“平民跑車”代表。

還有斯巴魯?shù)腤RX和STI等車型也采用后驅(qū)設(shè)計(jì)。這些車型以其強(qiáng)大的動(dòng)力性能和出色的操控性著稱，后驅(qū)布局為其在拉力賽場(chǎng)上的出色表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓駕駛者在各種路況下都能感受到車輛的穩(wěn)定和可靠。

此外，在豪華汽車領(lǐng)域，紅旗作為國(guó)產(chǎn)豪華品牌，旗下的H9和H7等車型采用后驅(qū)布局，展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)豪華轎車的實(shí)力與魅力。H9以其大氣莊重的外觀和舒適豪華的內(nèi)飾，再加上后驅(qū)帶來(lái)的出色操控性能，成為了國(guó)產(chǎn)后驅(qū)轎車的代表之作。

后驅(qū)布局以其獨(dú)特的魅力吸引著眾多汽車品牌不斷探索和創(chuàng)新。這些品牌的后驅(qū)車型各具特色，無(wú)論是追求極致操控的寶馬、注重舒適與性能平衡的奔馳，還是展現(xiàn)獨(dú)特魅力的阿爾法·羅密歐等，都為消費(fèi)者提供了豐富多樣的選擇。它們?cè)谄嚢l(fā)展的歷史長(zhǎng)河中，以各自的方式詮釋著后驅(qū)布局的優(yōu)勢(shì)與價(jià)值，為廣大車迷帶來(lái)了無(wú)盡的駕駛樂(lè)趣和美好體驗(yàn)。