國產(chǎn)大眾CC入門款約19萬起，新款在24萬到30萬之間，部分車型優(yōu)惠可達(dá)8萬，與競品車型相比價(jià)格定位各有特點(diǎn)，具備一定優(yōu)勢。與凱迪拉克CT4、CT5價(jià)格相近，和沃爾沃S60互有價(jià)格優(yōu)勢；相比雅閣，動(dòng)力更強(qiáng)且價(jià)格區(qū)間有別；頂配雖比邁騰略貴但配置更豐富；相較于奧迪A5，價(jià)格明顯更低。在不同競品對比中，大眾CC展現(xiàn)出獨(dú)特的價(jià)格競爭力。

先看與凱迪拉克CT4、CT5的對比。這三款車價(jià)格定位相近，處于同一價(jià)格區(qū)間內(nèi)。在這個(gè)范圍內(nèi)，消費(fèi)者有了更多元化的選擇。凱迪拉克CT4、CT5憑借自身品牌魅力和獨(dú)特的美式豪華風(fēng)格吸引著消費(fèi)者，而大眾CC則以其德系品質(zhì)和獨(dú)具一格的外觀設(shè)計(jì)，在這個(gè)競爭激烈的細(xì)分市場中爭得一席之地，為追求不同風(fēng)格的消費(fèi)者提供了差異化的選擇。

再說說與沃爾沃S60的較量。兩者在價(jià)格方面各有優(yōu)勢，這反映出不同品牌對于市場策略的考量。沃爾沃S60以其出色的安全性能和北歐簡約風(fēng)格聞名，大眾CC則在動(dòng)態(tài)操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。這種價(jià)格上的微妙差異，讓消費(fèi)者在安全、風(fēng)格與操控、油耗之間進(jìn)行權(quán)衡，進(jìn)而找到最符合自己需求的車型。

大眾CC和雅閣相比，有著不同的產(chǎn)品定位和價(jià)格區(qū)間。雅閣官方指導(dǎo)價(jià)和經(jīng)銷商報(bào)價(jià)與大眾CC有所不同，而且在核心的動(dòng)力方面，大眾CC配備的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相較于雅閣的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更具優(yōu)勢。這使得大眾CC在動(dòng)力性能上能夠滿足那些對動(dòng)力有更高追求的消費(fèi)者，同時(shí)在價(jià)格方面也能和雅閣形成一定的區(qū)分度，為消費(fèi)者提供了不同維度的選擇。

與邁騰相比，大眾CC頂配車型雖然價(jià)格略高，但物有所值。它在尺寸上更寬，掀背造型不僅動(dòng)感時(shí)尚，還增添了實(shí)用性；底盤有所升高，通過性得到一定提升；運(yùn)動(dòng)模式設(shè)置更多，滿足了駕駛者對于駕駛樂趣的追求；并且還多出倒車影像、自動(dòng)泊車等實(shí)用配置，這些都使得大眾CC在面對邁騰時(shí)，有了更豐富的產(chǎn)品力支撐其價(jià)格定位。

最后看看和奧迪A5的對比。奧迪A5作為豪華品牌車型，在品牌影響力上有著天然的優(yōu)勢，動(dòng)力表現(xiàn)也更為強(qiáng)勁，驅(qū)動(dòng)方式也有所不同。然而大眾CC的優(yōu)勢在于價(jià)格明顯更低，對于預(yù)算有限但又渴望擁有一款顏值與實(shí)力兼具車型的消費(fèi)者來說，大眾CC無疑是一個(gè)極具吸引力的選擇。而且在車身尺寸方面，大眾CC也更具優(yōu)勢，為車內(nèi)營造了更寬敞的空間。

總的來說，國產(chǎn)大眾CC在與眾多競品車型的價(jià)格比較中，展現(xiàn)出了豐富的層次感和獨(dú)特的競爭力。它在不同的價(jià)格區(qū)間和產(chǎn)品維度上，都能與競品車型一較高下，無論是追求豪華品牌、動(dòng)力性能，還是注重性價(jià)比、空間實(shí)用性等，消費(fèi)者都能根據(jù)自己的需求和預(yù)算，在大眾CC及其競品車型中找到適合自己的那一款車 。