吉利和沃爾沃在技術(shù)共享方面成果豐碩。在平臺上，領(lǐng)克、極星等系列車型采用沃爾沃 CMA 平臺，吉利博瑞部分版本的 KC 平臺源自沃爾沃 GMC 平臺；發(fā)動機領(lǐng)域，多款吉利車型搭載基于沃爾沃技術(shù)開發(fā)的發(fā)動機，1.5T 發(fā)動機更是聯(lián)合研發(fā)的結(jié)晶；安全技術(shù)上，吉利博瑞吸收沃爾沃主動和被動安全技術(shù)；此外，在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、動力總成等領(lǐng)域，二者也實現(xiàn)深度融合與共享。

在平臺技術(shù)上，沃爾沃先進的CMA平臺為領(lǐng)克系列車型（如領(lǐng)克01、02、03等）以及極星系列車型（極星1和極星2 ）提供了堅實的技術(shù)支撐，讓這些車型在操控性、穩(wěn)定性等方面有著出色的表現(xiàn)。吉利博瑞部分版本所采用的KC平臺脫胎于沃爾沃GMC平臺，這使得吉利在整車設(shè)計和制造工藝上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，提升了產(chǎn)品的整體品質(zhì)。

發(fā)動機技術(shù)一直是汽車的核心，吉利和沃爾沃在這方面的合作成效顯著。吉利博瑞搭載的沃爾沃Drive - E發(fā)動機，為車輛提供了充沛的動力。星越車型的1.5T和2.0T發(fā)動機，以及即將上市的吉利星瑞車型的T4 - 20T發(fā)動機，都是基于沃爾沃技術(shù)開發(fā)而來。特別是共同研發(fā)的1.5T發(fā)動機，采用了沃爾沃Drive - E的研發(fā)理念，在燃油經(jīng)濟性和動力性能之間找到了完美的平衡，為吉利汽車的動力水平提升奠定了基礎(chǔ)。

安全技術(shù)關(guān)乎駕乘人員的生命安全，沃爾沃在這方面的技術(shù)堪稱行業(yè)翹楚。吉利博瑞借鑒了沃爾沃的被動安全技術(shù)，高強度鋼材車身結(jié)構(gòu)、預緊式安全帶和多個安全氣囊等配置為車內(nèi)人員提供了堅固的安全防線。同時，主動安全技術(shù)如城市預碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制等的應(yīng)用，進一步提升了車輛在行駛過程中的安全性，降低事故發(fā)生的風險。

在智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛領(lǐng)域，二者的合作也展現(xiàn)出強大的實力。吉利的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)實現(xiàn)了個性化和自然流暢的語音人機交互，為用戶帶來便捷的智能體驗。吉利的L2級智能駕駛技術(shù)在量產(chǎn)車市場中處于領(lǐng)先地位，這離不開與沃爾沃在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)融合與共享?；诟髯缘难邪l(fā)成果，雙方還共同開發(fā)高度自動駕駛解決方案，推動汽車向更加智能、安全的方向發(fā)展。

動力總成方面，聯(lián)合研發(fā)的7DCT項目實現(xiàn)量產(chǎn)，并在歐洲市場得到廣泛認可，彰顯了雙方合作的技術(shù)實力。此外，雙方以股權(quán)合并的形式進行動力總成業(yè)務(wù)合并，共同開發(fā)下一代純電動專屬模塊化架構(gòu)。在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面深度技術(shù)共享，共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng)，通過聯(lián)合采購有效降低了成本，提升了產(chǎn)品的競爭力。

吉利和沃爾沃的技術(shù)共享成果體現(xiàn)在汽車制造的多個關(guān)鍵領(lǐng)域，從平臺到發(fā)動機，從安全技術(shù)到智能網(wǎng)聯(lián)與自動駕駛，再到動力總成。這些合作不僅提升了吉利汽車的技術(shù)水平和產(chǎn)品競爭力，也為沃爾沃拓展市場提供了新的機遇，雙方的攜手共進為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了新的活力與可能，推動著汽車技術(shù)不斷邁向新的高度 。