電動汽車電機的制造工藝特點眾多。

首先，電機結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，要根據(jù)產(chǎn)品特殊設(shè)計，包裝尺寸有限。為減輕車輛總重，其重量需輕，常采用鋁合金外殼，轉(zhuǎn)速要高，增加車身適應性和空間，提升乘坐舒適性。

其次，可靠性得高，故障模式可控，保障乘客安全。

再者，能提供精確扭矩控制，動態(tài)性能好。

還有，要高效率、高功率密度，減少功率損耗，增大一次充電驅(qū)動范圍，在寬轉(zhuǎn)速和扭矩范圍保持高效率。

同時，成本要低，降低車輛生產(chǎn)總成本。

另外，調(diào)速范圍要寬，涵蓋恒扭矩和恒功率區(qū)域，滿足不同行駛需求。瞬時功率要高，過載能力強，確保汽車有 4 - 5 倍過載能力應對短期加速和爬坡。

而且，環(huán)境適應性要好，能在不同區(qū)域甚至惡劣環(huán)境正常工作，耐高溫和耐濕。

最后，制動再生效率得高，汽車減速時實現(xiàn)反饋制動，提高能量利用率。

在材料選擇上，新能源汽車電機常采用高性能磁性材料和導熱材料。加工工藝方面，常見的有鑄造、精密加工和磁場處理等。裝配過程要高度精密，確保零部件精確配合、合理安裝，做好清潔和防污，進行嚴格質(zhì)量檢驗和測試。像三菱電動機，生產(chǎn)線全自動化，定子、轉(zhuǎn)子等生產(chǎn)流程復雜，涉及多種技術(shù)與工藝，且應檢盡檢。新能源汽車用永磁同步電機漸成主流，為提高功率密度，開始用扁線電機代替圓線電機，扁線電機在多方面具有優(yōu)勢，滲透率預計持續(xù)提升。

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