國產(chǎn)商務(wù)車 7 座與合資的價(jià)格差距因具體車型、配置不同而有所差異，大致在幾萬元到十幾萬元不等。在市場(chǎng)上，國產(chǎn) 7 座商務(wù)車價(jià)格區(qū)間跨度較大，從幾萬元到四十幾萬元都有，像五菱宏光 PLUS 僅 5.88 - 7.98 萬，而嵐圖夢(mèng)想家 PHEV 版起步 33.99 萬。合資品牌價(jià)格同樣分布較廣，如大眾途安 L 為 15.18 - 19.48 萬 ，別克 GL8 陸尊則在 29.99 - 39.99 萬。整體呈現(xiàn)價(jià)格交錯(cuò)的態(tài)勢(shì)。

在較為親民的價(jià)格區(qū)間，國產(chǎn)7座商務(wù)車展現(xiàn)出了強(qiáng)大的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。例如五菱宏光PLUS，官方指導(dǎo)價(jià)為5.88 - 7.98萬，這個(gè)價(jià)格幾乎是市場(chǎng)上能買到7座商務(wù)車的最低價(jià)了，對(duì)于預(yù)算有限但又有7座剛需的消費(fèi)者來說極具吸引力。而上汽大通MAXUS G50官方指導(dǎo)價(jià)為8.68 - 14.98萬，傳祺M6起售價(jià)為11.98萬元，優(yōu)惠后入門裸車版最低9.98萬，它們都在10萬出頭的價(jià)格領(lǐng)域?yàn)橄M(fèi)者提供了豐富的選擇。相比之下，同價(jià)位段的合資品牌7座商務(wù)車數(shù)量相對(duì)較少，大眾途安L售價(jià)15.18 - 19.48萬，在價(jià)格上要比不少國產(chǎn)車型高出一些。

來到20 - 30萬元的價(jià)格區(qū)間，國產(chǎn)和合資品牌都有不少主力車型。國產(chǎn)車型中，江淮瑞風(fēng)RF8 PHEV版預(yù)售價(jià)起步21.99萬頂配23.99萬，傳祺E8 PHEV版指導(dǎo)價(jià)起步20.98萬頂配22.98萬，這些國產(chǎn)新能源商務(wù)車憑借先進(jìn)的技術(shù)和不錯(cuò)的配置吸引著消費(fèi)者。合資品牌里，本田奧德賽售價(jià)22.98萬 - 37.68萬，別克GL8陸上公務(wù)艙指導(dǎo)價(jià)為23.29萬到32.99萬?？梢钥闯觯谶@個(gè)價(jià)格區(qū)間合資品牌的起售價(jià)和頂配價(jià)格都相對(duì)較高，與國產(chǎn)車型相比，差價(jià)可能在幾萬元左右。

至于30萬元以上的高端領(lǐng)域，國產(chǎn)的嵐圖夢(mèng)想家PHEV版售價(jià)起步33.99萬頂配41.99萬，合創(chuàng)V09售價(jià)起步31.88萬頂配43.88萬。合資品牌中，別克GL8陸尊指導(dǎo)價(jià)為29.99萬到39.99萬。雖然國產(chǎn)高端7座商務(wù)車價(jià)格略高于部分合資車型，但在配置和技術(shù)上也有著自己的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來了更多元化的選擇。

綜上所述，國產(chǎn)商務(wù)車7座和合資車型在價(jià)格上存在一定差距，而且這種差距在不同的價(jià)格區(qū)間表現(xiàn)各異。國產(chǎn)商務(wù)車在中低端市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，為消費(fèi)者提供了更多高性價(jià)比的選擇；在高端市場(chǎng)，國產(chǎn)車型也憑借出色的產(chǎn)品力逐漸嶄露頭角，縮小了與合資品牌的差距。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以根據(jù)自己的預(yù)算和對(duì)車輛配置、品牌等方面的需求，權(quán)衡利弊后做出最合適的決策 。