法拉利旗下的SUV車型Purosangue，標(biāo)配了與博世合作開發(fā)的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，其中涵蓋ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，還首次提供陡坡緩降系統(tǒng)。這些智能駕駛輔助功能，如同貼心的駕駛伙伴。自適應(yīng)巡航可自動(dòng)保持安全車距，減輕長(zhǎng)途駕駛的疲憊；自動(dòng)緊急制動(dòng)能在危急時(shí)刻及時(shí)介入，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；車道保持輔助讓車輛穩(wěn)定在車道內(nèi)，而盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)為駕駛員的視野“查漏補(bǔ)缺”，陡坡緩降則助力車輛在陡坡行駛更安全。

除了上述標(biāo)配的駕駛輔助功能外，Purosangue還提供了并線輔助功能。這一功能就像是車輛的“第六感”，當(dāng)駕駛員準(zhǔn)備變道時(shí)，它能夠敏銳地感知到相鄰車道車輛的情況。如果相鄰車道有車輛快速靠近，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)通過(guò)視覺或聽覺信號(hào)提醒駕駛員，避免因疏忽而導(dǎo)致的危險(xiǎn)變道，進(jìn)一步提升了行車安全性。

同時(shí)，該車具備L2+級(jí)自動(dòng)輔助駕駛能力。在這個(gè)級(jí)別下，車輛不僅能夠?qū)崿F(xiàn)基本的自適應(yīng)巡航和車道保持功能，還能在一定程度上根據(jù)路況進(jìn)行更復(fù)雜的操作。例如，在高速公路等路況較好的場(chǎng)景中，車輛可以自動(dòng)跟隨前車行駛、保持車道居中，并且能夠根據(jù)周圍車輛的速度和距離自動(dòng)調(diào)整車速，讓駕駛過(guò)程更加輕松和安全。

此外，雖然法拉利在自動(dòng)輔助駕駛方面較為克制，將旗下產(chǎn)品自動(dòng)輔助駕駛能力限制在L2和L2+水平之間，但這并不影響這些智能駕駛輔助功能為駕駛者帶來(lái)的便利與安全保障。

總的來(lái)說(shuō)，法拉利Purosangue的這些智能駕駛輔助功能，在保證法拉利一貫的駕駛激情與操控樂(lè)趣的同時(shí)，通過(guò)科技手段為駕駛者提供了全方位的支持，從主動(dòng)預(yù)防碰撞到提升復(fù)雜路況行駛的便利性，都展現(xiàn)出了法拉利在智能駕駛領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新，讓駕駛變得更加輕松、安全和愉悅。