上海車展上的智能駕駛技術(shù)取得諸多突破，比如極氪9X將亮相并搭載先進(jìn)的L3級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，還有多家車企深度接入DeepSeek大語言模型推動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型。極氪9X搭載的浩瀚智駕L3級(jí)系統(tǒng)采用英偉達(dá)高算力芯片，與先進(jìn)人工智能模型融合，具備強(qiáng)大智駕能力。而眾多車企接入DeepSeek，提升了語音交互流暢度，賦予車輛“預(yù)判能力”，為高階智能駕駛打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

極氪9X的亮相無疑是車展上的一大亮點(diǎn)。其所搭載的浩瀚智駕的L3級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，代表著智能駕駛領(lǐng)域的新高度。英偉達(dá)智駕最高算力芯片THOR（2000TFLOPS）的運(yùn)用，為系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的運(yùn)算支持，能夠快速精準(zhǔn)地處理各種復(fù)雜的路況信息。與DeepSeek的TRANSFOMER人工智能深度學(xué)習(xí)的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)大模型高度融合，更是讓這套智能駕駛系統(tǒng)如虎添翼。這一融合不僅提升了系統(tǒng)對道路場景的識(shí)別和理解能力，還能讓車輛在行駛過程中做出更為智能、合理的決策，為駕駛者帶來更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。

而在大語言模型接入方面，眾多車企也不甘示弱，紛紛展現(xiàn)出積極的探索精神。東風(fēng)汽車率先完成全系列模型接入，猛士917等車型將陸續(xù)搭載。特別是猛士917計(jì)劃于上海車展前通過OTA推送更新實(shí)現(xiàn)主動(dòng)交互功能，這意味著車輛與駕駛者之間的溝通將更加順暢和自然。駕駛者不再僅僅是單純地操控車輛，而是能夠與車輛進(jìn)行深度的互動(dòng)，車輛仿佛擁有了“智慧大腦”，能更好地理解駕駛者的意圖。

嵐圖汽車的嵐圖知音成為首個(gè)量產(chǎn)搭載DeepSeek的車型，這標(biāo)志著DeepSeek在汽車智能化量產(chǎn)方面邁出了重要一步。吉利汽車將自研星睿大模型與DeepSeek - R1深度融合，發(fā)揮各自優(yōu)勢，為智能駕駛技術(shù)帶來新的思路和方向。寶駿汽車的靈語智艙與DeepSeek深度結(jié)合，也在智能座艙領(lǐng)域?yàn)橛脩魩砣碌捏w驗(yàn)。

DeepSeek憑借其中文語境優(yōu)勢、多模態(tài)交互升級(jí)以及低成本高效能等特點(diǎn)，成為車企在智能駕駛領(lǐng)域發(fā)展的“必選項(xiàng)”。它的接入使得車輛的語音交互更加流暢，仿佛駕駛者在與一位貼心的伙伴交流。更重要的是，它賦予了車輛“預(yù)判能力”，能夠提前感知潛在的危險(xiǎn)和需求，提前做出應(yīng)對措施。車企積極布局DeepSeek，不僅是為了提升當(dāng)下的智能駕駛體驗(yàn)，更是著眼于未來，為實(shí)現(xiàn)技術(shù)平權(quán)和體驗(yàn)差異化，為高階智能駕駛的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

上海車展上的這些智能駕駛技術(shù)突破，涵蓋了硬件與軟件的協(xié)同創(chuàng)新，展示了車企在智能駕駛領(lǐng)域不斷探索和進(jìn)取的精神。無論是先進(jìn)芯片與人工智能模型的融合，還是大語言模型在車輛中的廣泛應(yīng)用，都預(yù)示著智能駕駛技術(shù)正朝著更加智能、便捷、安全的方向大步邁進(jìn)，為未來的出行生活描繪出一幅美好的藍(lán)圖 。