奇瑞瑞虎 8 的安全配置十分豐富，涵蓋主動與被動安全多方面。主動安全上，有博世最新一代 ESP9.3 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，集成多項功能，還有前方碰撞預警、AEB 自動緊急剎車等，可降低事故風險；被動安全方面，高強度車身結構搭配多安全氣囊，如 37.1%熱成型鋼與 6D 縱梁框架等，能在事故發(fā)生時有效保護車內(nèi)人員。這些配置全方位保障駕乘安全 。

具體來說，在主動安全配置領域，博世最新一代ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)堪稱“定海神針”。它集成了“ESP + TCS”“HHC”等多項功能，在車輛行駛過程中，當遇到緊急轉向、路面濕滑等情況時，能迅速對車輛的行駛狀態(tài)進行調(diào)整，防止車輛出現(xiàn)側滑、甩尾等危險狀況，確保車輛沿著正確的軌跡行駛。

前方碰撞預警系統(tǒng)猶如一位敏銳的“哨兵”，時刻監(jiān)測著車輛前方的狀況。通過高精度的傳感器，它能提前感知到與前方車輛或障礙物可能發(fā)生的碰撞危險，并及時向駕駛員發(fā)出警示，讓駕駛員有足夠的時間做出反應，采取制動或避讓措施，從而大大降低碰撞事故的發(fā)生概率。

AEB自動緊急剎車系統(tǒng)更是關鍵時刻的“救星”。在時速30km/h以內(nèi)，它能夠?qū)崿F(xiàn)完全剎停。當系統(tǒng)檢測到前方有緊急危險而駕駛員又未能及時做出反應時，該系統(tǒng)會自動介入，迅速施加制動，避免或減輕碰撞的嚴重程度。無論是在城市擁堵路況下，還是面對突然出現(xiàn)的行人或車輛，AEB自動緊急剎車系統(tǒng)都能發(fā)揮重要作用。

此外，全時段ACC自適應巡航讓長途駕駛變得更加輕松與安全。它可以根據(jù)前方車輛的速度和距離，自動調(diào)整本車的車速，始終與前車保持安全距離，無需駕駛員頻繁操作油門和剎車，不僅減輕了駕駛疲勞，還能在一定程度上減少因人為操作失誤引發(fā)的追尾事故。

LDW全方位車道偏離預警像是一位貼心的“駕駛助手”。當車輛在沒有開啟轉向燈的情況下，偏離正常行駛車道時，該系統(tǒng)會及時發(fā)出警報，提醒駕駛員糾正方向，避免車輛因意外偏離車道而引發(fā)碰撞事故，尤其是在駕駛員疲勞駕駛或注意力不集中時，這一功能能起到很好的警示作用。

360度鳥瞰式全景超清倒車影像則為倒車提供了“上帝視角”。通過多個攝像頭的協(xié)同工作，它能將車輛周圍的情況清晰地呈現(xiàn)在車內(nèi)顯示屏上，讓駕駛員對車輛周圍的障礙物一目了然，即使在狹窄的空間或復雜的環(huán)境中倒車，也能更加從容自信，有效避免因視線盲區(qū)導致的刮擦和碰撞。

FCW前方碰撞預警系統(tǒng)與前方碰撞預警類似，進一步強化了對前方危險的監(jiān)測和預警能力，雙重保障行車安全。SLA限速標識監(jiān)測及主動提醒系統(tǒng)如同一位嚴謹?shù)摹敖煌ㄒ?guī)則監(jiān)督員”，能夠準確識別道路上的限速標志，并及時提醒駕駛員遵守限速規(guī)定，避免因超速行駛而引發(fā)事故。IHC智能遠近光控制系統(tǒng)則根據(jù)周圍環(huán)境和車輛行駛情況，自動切換遠近光燈，既能保證自身的照明需求，又能避免對其他駕駛員造成眩光，提升夜間行車的安全性。

在被動安全方面，瑞虎8的車身結構設計十分精妙。高達37.1%的熱成型鋼與6D縱梁框架，以及100%的門檻超高強度鋼，共同構建起一個堅固的“安全堡壘”。高吸能合金前防撞梁在碰撞發(fā)生時，能夠有效吸收和分散碰撞能量，減輕對車內(nèi)乘客的沖擊力。

全方位的6安全氣囊以及前后排一體式雙側氣簾，則為車內(nèi)人員提供了周到的“貼身保護”。在車輛發(fā)生碰撞時，安全氣囊會迅速彈出，緩沖駕乘人員與車內(nèi)部件的碰撞，減少受傷的風險。前后排一體式雙側氣簾則能在側面碰撞或翻滾事故中，為車內(nèi)人員的頭部和頸部提供額外的保護，降低傷亡的可能性。

綜上所述，奇瑞瑞虎8憑借豐富且先進的主動和被動安全配置，從預防事故發(fā)生到降低事故傷害，構建了一套全方位、多層次的安全防護體系。無論是日常城市通勤，還是長途旅行，這些安全配置都如同忠誠的衛(wèi)士，始終守護著駕乘人員的安全，讓每一次出行都更加安心、可靠。