在高速行駛時，陶瓷通風盤式制動器的性能相對更好。陶瓷通風盤式制動器采用陶瓷材料，具備出色的耐熱性與耐磨性，制動力均勻，溫度易于掌控。在高速行駛頻繁制動產生高溫的情況下，它能有效避免熱衰減，確保制動效果穩(wěn)定可靠。此外，通風設計又進一步提升了散熱效率。正因這些優(yōu)勢，使其成為高性能車輛和超級跑車在高速行駛時的理想制動選擇 。

除了陶瓷通風盤式制動器，通風盤式制動器在高速行駛時的表現也頗為出色。通風盤式制動器在兩塊剎車盤之間預留空隙或設有通風孔，亦或是在剎車盤表面增加散熱片，利用風流作用，使得冷熱交換效果比普通盤式更好，能更快地散熱。這種制動器常用于高性能跑車和賽車，在高速行駛過程中，面對頻繁制動產生的熱量，通風盤式制動器可以及時將熱量散發(fā)出去，從而提供較好的制動效果，保障車輛在高速行駛時的制動性能。

盤式制動器同樣在高速行駛時有著良好的性能。它制動效率高、散熱好、穩(wěn)定性強，在急剎車和高速行駛時能夠迅速降速，為駕駛安全保駕護航。盤式制動器的制動熱穩(wěn)定性更好，能快速散熱以避免過熱失效，制動效果穩(wěn)定，這讓它能夠很好地適應高速行駛的需求，也正因如此，在重型卡車和轎車上得到了廣泛應用。

相比之下，鼓式制動器就不太適合高速行駛時的制動需求。鼓式制動器結構簡單、成本低，有自動剎緊作用，手剎車機構安裝也較為容易，但是其制動效果相對較差，散熱不好，在高速行駛頻繁制動時容易產生大量熱量，進而導致制動衰減和制動距離延長。而且制動盤和制動鼓熱膨脹系數不同，會致使制動力不均勻。所以鼓式制動器多應用于中型或重型卡車、公交車等，而非對制動性能要求較高的高速行駛場景。

綜上所述，陶瓷通風盤式制動器、通風盤式制動器以及盤式制動器在高速行駛時都憑借各自出色的散熱性能和穩(wěn)定的制動效果，展現出了良好的性能表現。而鼓式制動器由于自身散熱和制動效能方面的局限，在高速行駛時的制動性能就顯得力不從心。在選擇車輛時，若經常有高速行駛的需求，就需要優(yōu)先考慮配備上述高性能制動器類型的車輛，以保障行車安全。