眾泰汽車在技術(shù)研發(fā)方面取得了諸多進展。在智能節(jié)能動力總成研發(fā)上，承擔(dān)的省重點項目實現(xiàn)核心技術(shù)突破，依托混動與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助力節(jié)能減排；輕量化技術(shù)研發(fā)多點開花，開展多項相關(guān)項目；新能源汽車制造技術(shù)創(chuàng)新，采用先進測量系統(tǒng)保障制造精度。此外，眾泰固態(tài)電池研發(fā)成功，還在氫燃料電池等新能源技術(shù)領(lǐng)域提前布局、積極投入，不斷推動技術(shù)發(fā)展。

在智能節(jié)能動力總成研發(fā)領(lǐng)域，眾泰汽車承擔(dān)的“智能節(jié)能動力總成研發(fā)及應(yīng)用-智能網(wǎng)聯(lián)混合動力總成關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用”這一省重點項目成果斐然。通過混合動力和新一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有機結(jié)合，在混動汽車節(jié)能減排方面邁出了堅實步伐。尤其是智能網(wǎng)聯(lián)條件下的能量管理與控制優(yōu)化等技術(shù)研究，為車輛在不同工況下合理分配能量提供了精準(zhǔn)且高效的解決方案，使動力系統(tǒng)的效能得到最大化發(fā)揮，讓車輛在節(jié)能的同時，也能保持良好的動力性能，為消費者帶來更加經(jīng)濟且舒適的駕駛體驗。

輕量化技術(shù)研發(fā)上，眾泰汽車開展了一系列涵蓋多個部件的項目。碳纖維復(fù)合材料混合車身項目采用多材料混合車身技術(shù)，大量應(yīng)用熱成形鋼，不僅增強了車身的強度與安全性，還在一定程度上減輕了車身重量。全新鎂合金的輕量化儀表板橫梁的開發(fā)，更是在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了輕量化理念，在保證結(jié)構(gòu)強度的前提下，有效降低了整車重量，從而提升了車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟性。全鋁底盤和輕量化座椅等項目的推進，也進一步完善了眾泰汽車在輕量化技術(shù)方面的布局，為打造更高效、更環(huán)保的汽車產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。

新能源汽車制造技術(shù)創(chuàng)新方面，眾泰汽車采用的AICON MOVEINSPECT XR8動態(tài)測量系統(tǒng)堪稱一大亮點。在復(fù)雜多變的制造環(huán)境中，該系統(tǒng)依然能夠保證高精度的測量，其高效率和靈活性為新能源汽車制造過程中的質(zhì)量把控提供了有力支持。從零部件的精準(zhǔn)制造到整車的組裝，這一系統(tǒng)確保了每一個環(huán)節(jié)都能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，從而提升了新能源汽車的整體品質(zhì)，增強了產(chǎn)品在市場上的競爭力。

值得一提的是，眾泰汽車在新能源技術(shù)研發(fā)的多個前沿領(lǐng)域都有著積極的探索與投入。固態(tài)電池研發(fā)的成功，無疑為新能源汽車的續(xù)航能力提升帶來了新的可能，有望在未來為消費者提供更持久、更穩(wěn)定的電力支持。同時，眾泰汽車提前布局氫燃料電池乘用車市場，與法國法液空總公司合作開發(fā)氫燃料電池金屬板電堆，在“三電”核心技術(shù)上取得突破，展現(xiàn)了其在新能源領(lǐng)域的前瞻性眼光。自主研發(fā)的燃料電池底盤更是提高了車型性能，為氫燃料電池汽車的發(fā)展提供了堅實的技術(shù)支撐。此外，建設(shè)電驅(qū)和電池包生產(chǎn)線、燃料電池電堆開發(fā)實驗室等舉措，進一步加大了在新能源核心技術(shù)方面的投入，完善了研發(fā)體系。

總的來說，眾泰汽車在技術(shù)研發(fā)的多個維度都呈現(xiàn)出積極向上的發(fā)展態(tài)勢。無論是智能節(jié)能動力總成、輕量化技術(shù)，還是新能源汽車制造技術(shù)以及新能源技術(shù)的前沿探索，都展現(xiàn)了眾泰汽車在技術(shù)創(chuàng)新上的決心與實力。這些技術(shù)研發(fā)的進展，將為眾泰汽車未來推出更具競爭力的產(chǎn)品，在激烈的汽車市場中贏得一席之地提供有力保障 。