跑車若為手動擋，離合、油門、剎車踏板的位置與普通手動擋汽車一樣，從左到右依次排列，分別由左腳、右腳控制；若為自動擋，則和普通自動擋汽車無異，左邊是剎車，右邊是油門。無論是跑車還是普通車，踏板位置的布局都是基于人體工程學、駕駛便利性與安全性設計。這樣的設置方便駕駛員操作，也能在緊急時刻保障行車安全，讓駕駛更舒適、高效。

在手動擋的范疇里，跑車與普通車一樣，最左邊的離合器踏板肩負著切斷和連接發(fā)動機與變速器動力傳輸的重任，在換擋時，精準操作離合踏板是實現平順換擋的關鍵，這就要求駕駛員左腳對離合踏板的控制細膩而精準。比如在換擋瞬間，恰到好處地踩下或抬起離合踏板，能讓動力銜接毫無頓挫感，實現行云流水般的駕駛體驗。

中間的剎車踏板，在跑車和普通車上的功能一致，都是讓車輛減速或停止。當需要降低車速或者緊急制動時，右腳平穩(wěn)地施加壓力于剎車踏板，隨著力度的增加，車輛會逐漸平穩(wěn)地慢下來。不過，在一些高性能跑車上，剎車系統(tǒng)往往經過特殊調校，制動效果更為強勁，這意味著在同樣的踏板行程下，跑車能夠獲得比普通車更迅速、更有效的制動能力。

而最右邊的油門踏板，是釋放車輛動力的關鍵所在。在跑車中，油門踏板的響應可能會比普通車更加靈敏，輕輕一踩，發(fā)動機的轟鳴聲便會瞬間提升，車輛也能迅速做出加速反應。跑車通常擁有更強大的動力系統(tǒng)，油門踏板微小的行程變化，就能帶來顯著的動力輸出改變，這與普通車注重日常平穩(wěn)駕駛的油門調校有所不同。

在自動擋的情況下，雖然跑車和普通車的踏板布局都是左剎車、右油門，但跑車的駕駛風格和性能特點也會在這兩個踏板上體現出一些差異。由于跑車追求極致的速度和駕駛激情，其油門踏板的調校往往更側重于動力的快速響應，輕踩油門，車輛就能迅速做出加速動作；剎車踏板則因為跑車較高的行駛速度，在制動能力和踏板的反饋力度上也會進行優(yōu)化，確保在高速行駛時能及時、穩(wěn)定地制動。

總的來說，盡管跑車的離合、油門、剎車踏板位置在本質上與普通車有諸多相似之處，但由于跑車獨特的性能定位和駕駛需求，在踏板的調校以及與車輛整體性能的匹配上，展現出了與普通車的區(qū)別，為駕駛者帶來截然不同的駕駛感受。