全球電動車銷量排名情況是動態(tài)變化的。1 - 9月，特斯拉以124.41萬輛位居榜首，比亞迪以121.45萬輛緊隨其后，五菱汽車以31.73萬輛位列第三。不同月份排名也有差異，如10月比亞迪奪冠。上半年，比亞迪以128.7萬輛成為全球銷量冠軍。從這些數(shù)據(jù)可見，全球電動車市場競爭激烈，中國品牌表現(xiàn)亮眼，在銷量排名中占據(jù)重要位置，未來格局仍充滿變數(shù) 。

具體來看，在1 - 9月的排名中，德國大眾以27.71萬輛位居第四，中國的埃安和德國的寶馬分別以25.35萬和22.62萬的銷量緊跟其后。進(jìn)入前十的還有中國的蔚來、極氪，以及韓國的起亞、現(xiàn)代。而在排名11 - 20的電動車品牌里，中國品牌占據(jù)了5席，分別是零跑汽車、長安、小鵬、吉利汽車和名爵，德國奔馳、瑞典沃爾沃等也在這一區(qū)間。

9月單月情況同樣值得關(guān)注，比亞迪、五菱汽車等7家中國品牌位列前十，進(jìn)入TOP20的中國品牌多達(dá)13家。這充分彰顯了中國電動車品牌在單月銷售上的強(qiáng)勁實(shí)力與活力。

再回顧8月，在全球電動車銷量榜單TOP20中，中國品牌占12位。外國品牌里，除特斯拉外，大眾汽車排名第二（總榜單中位列第六） ，福特、標(biāo)致等品牌則未能進(jìn)入榜單。前8個月榜單里，冠亞軍分別被比亞迪、特斯拉和寶馬占據(jù)，理想排名第四，新勢力中零跑和蔚來也成功躋身前20。

上半年，全球注冊電動汽車（含PHEV）銷量大幅增長，比亞迪憑借出色表現(xiàn)成為全球銷量冠軍，特斯拉也保持著較高的增長率。上汽集團(tuán)位列第三，大眾汽車、吉利汽車等也都在前列。

總結(jié)來看，全球電動車銷量排名時刻在變，中國品牌在這場激烈的市場競爭中異軍突起，表現(xiàn)十分奪目。未來，隨著技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和市場的不斷拓展，全球電動車銷量排名格局必將進(jìn)一步演變，值得我們持續(xù)關(guān)注。