中華汽車的動(dòng)力系統(tǒng)整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

中華汽車在動(dòng)力方面提供了多種選擇，以滿足不同消費(fèi)者需求。

比如中華 V7 配備了 1.6TL4 發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá) 204 馬力，峰值扭矩 280 牛·米，匹配 6 擋手動(dòng)變速箱。

不過部分車型存在動(dòng)力不足的情況，比如搭載的寶馬授權(quán) 1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)相對(duì)較老，導(dǎo)致車輛起步遲緩、動(dòng)力不足且油耗高。但經(jīng)過一階 ECU 特調(diào)程序升級(jí)后，動(dòng)力得到顯著提升，最大功率輸出達(dá) 267 匹馬力，最大扭矩達(dá) 375 ?！っ?，起步油門響應(yīng)靈敏，渦輪提前介入，換擋積極平順，中后段動(dòng)力源源不斷。

中華 V6 搭載寶馬 B 系列 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配技術(shù)來源于菲亞特的 7DCT，整體加速和平順行駛能讓人滿意。

中華汽車在動(dòng)力系統(tǒng)上注重調(diào)校，努力在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得平衡。

同時(shí)，華晨中華車型動(dòng)力總成以自主研發(fā)的“SMART MAX”系列為主，采用 Turbo 缸內(nèi)直噴、DVVT 等技術(shù)，節(jié)能環(huán)保且動(dòng)力輸出線性、起步加速更猛。