影響比油耗的主要因素包含發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)等多個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)作為影響油耗的先天指標(biāo)，其技術(shù)如缸內(nèi)直噴會(huì)影響燃油燃燒效率；變速箱的結(jié)構(gòu)直接關(guān)聯(lián)著油耗。駕駛習(xí)慣屬于后天影響因素且作用顯著，不同駕駛風(fēng)格會(huì)讓油耗產(chǎn)生明顯差異。保養(yǎng)同樣不可忽視，車輪、剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的狀況不佳，都會(huì)導(dǎo)致油耗上升 。

先來說說發(fā)動(dòng)機(jī)。缸內(nèi)直噴技術(shù)的確是一大革新，它能精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更充分地混合，極大地提高了燃油的燃燒效率，從而在一定程度上降低油耗。然而，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)和氣缸材料要求頗高，若相關(guān)部件品質(zhì)不過關(guān)，不僅無法發(fā)揮其降低油耗的優(yōu)勢(shì)，甚至可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能，間接使油耗增加。

再談?wù)勛兯傧?。自?dòng)變速箱的構(gòu)造較為復(fù)雜，不同的結(jié)構(gòu)在傳動(dòng)過程中能量損失程度不同。例如，一些傳統(tǒng)的液力變矩器式自動(dòng)變速箱，在傳動(dòng)時(shí)會(huì)有一定的動(dòng)力損失，導(dǎo)致油耗相對(duì)較高；而如今一些先進(jìn)的雙離合變速箱，由于換擋迅速、傳動(dòng)效率高，能有效減少動(dòng)力傳輸過程中的能量損耗，進(jìn)而降低油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱共同構(gòu)成汽車的動(dòng)力輸出系統(tǒng)，二者默契配合才能讓汽車在最佳的油耗狀態(tài)下運(yùn)行。

駕駛習(xí)慣的影響力也不容小覷。一個(gè)習(xí)慣急加速、急剎車的駕駛員，車輛在頻繁的加減速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來應(yīng)對(duì)這種劇烈的動(dòng)力變化，油耗自然居高不下。相反，若駕駛員保持平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，合理預(yù)判路況，提前松油門、輕踩剎車，車輛就能以更經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)行駛，油耗也會(huì)相應(yīng)降低。

至于保養(yǎng)，同樣對(duì)油耗影響明顯。車輪軸承缺油，會(huì)增加車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力；剎車不歸位，車輛就如同一直帶著剎車行駛，這些都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛，油耗也就隨之上升。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)異常、空氣濾清器臟等問題，也會(huì)擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作狀態(tài)，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，進(jìn)而使油耗增加。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、駕駛習(xí)慣以及保養(yǎng)等多個(gè)因素，相互交織共同影響著比油耗。只有全面關(guān)注并合理優(yōu)化這些因素，才能讓車輛保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平。