全新奧迪在車身材質方面變化顯著，諸多車型采用鋼鋁混合材質并運用ultra輕量化技術，部分概念車還引入碳纖維、超輕合金等新材料。從實際應用來看，全新一代奧迪A6L運用三代鋁車身技術，采用鋼鋁復合輕質化車身，重量大幅降低。一些概念車也通過采用不同新型材料，實現(xiàn)了車身的輕量化、堅固性與環(huán)保性。這些變化讓車輛操控性、安全性等多方面性能得以提升 。

以奧迪A6L為例，其相比上一代車型減少了16kg的車身重量，鋁合金材質的運用降低了車輛重心，讓操控性能更上一層樓。前懸塔頂采用鋁質單體壓鑄工藝，進一步優(yōu)化了車身結構。并且在懸架設計上，奧迪也十分注重輕量化，前懸掛采用輕質五連桿，后懸掛采用中空鑄鋁梯形連桿和鍛鋁上控制臂，發(fā)動機和變速箱同樣進行了輕量化設計，全方位減輕車身重量。

再看奧迪的概念車系列，同樣在車身材質上大放異彩。奧迪activesphere概念車大量使用碳纖維材料，不僅有效降低了整車重量，還極大地提高了車輛的穩(wěn)定性和安全性，讓駕駛更加平穩(wěn)安心。奧迪Mesarthim FTRon Quattro概念車則借助3D打印技術，利用超輕合金和聚合物打造整體框架和底盤，保證了車身結構既輕量化又堅固。奧迪skysphere概念車選用環(huán)保輕量化材料，在追求性能的同時，也為環(huán)保貢獻了一份力量。

總之，全新奧迪在車身材質上的變化，無論是鋼鋁混合材質搭配ultra輕量化技術，還是概念車對新型材料的大膽嘗試，都展現(xiàn)了奧迪在汽車制造領域不斷探索創(chuàng)新的精神。這些改變使車輛在輕量化、操控性、安全性以及環(huán)保性等多方面都取得了顯著的進步，為消費者帶來了更好的駕乘體驗。