目前暫未找到吉利智擎具體研發(fā)投入金額的官方數(shù)據(jù)。不過，我們能從吉利整體的研發(fā)情況略窺一二。近年來吉利汽車研發(fā)投入不斷攀升，2021年達55億元且同比增長，2022年上半年智能電動化研發(fā)投入大幅增長。近十年來，吉利控股累計研發(fā)投入超巨額資金。雷神動力項目投資500億元，涵蓋雷神智擎Hi·X ，這些都體現(xiàn)吉利對技術(shù)研發(fā)的重視 。

具體來看，2021年吉利汽車的研發(fā)投入為55億元，同比增長16.1%，這一增長幅度展現(xiàn)出吉利在技術(shù)研發(fā)上的堅定決心。到了2022年上半年，智能電動化研發(fā)投入更是較上年同期增長71.7%，達到人民幣36.3億元，如此迅猛的增長態(tài)勢，足見吉利在新能源領(lǐng)域布局的深度與廣度。

近十年來，吉利控股累計研發(fā)投入超過了1400億元，甚至有資料顯示近十年累計研發(fā)投入更是超過2000億元，這龐大的資金投入猶如堅實的基石，支撐著吉利在汽車技術(shù)的海洋中不斷探索前行。

其中，雷神動力項目耗時5年，投資高達500億元，而雷神智擎Hi·X作為雷神動力的重要組成部分，也在這巨額投資的滋養(yǎng)下得以不斷發(fā)展和完善。這500億元的投入，涵蓋了從技術(shù)研發(fā)、實驗測試到生產(chǎn)設(shè)備升級等多個環(huán)節(jié)，為雷神智擎Hi·X的卓越性能奠定了堅實基礎(chǔ)。

從這些數(shù)據(jù)不難看出，吉利在汽車研發(fā)領(lǐng)域可謂不遺余力。雖然我們暫時不知道吉利智擎具體的研發(fā)投入金額，但在吉利整體對研發(fā)高度重視、大力投入的背景下，可以想象，吉利智擎作為吉利在新能源方面自主研發(fā)的動力系統(tǒng)，必然得到了充足的資金支持和資源傾斜，從而不斷推動著技術(shù)的創(chuàng)新與突破，為消費者帶來更先進、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品 。