凱迪拉克汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)，也就是 Super Cruise 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，好用，但也有一些需要改進(jìn)的地方。

Super Cruise 系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)很多，比如車道保持能力強(qiáng)，在部分復(fù)雜的單向道路也能保持居中行駛；剎車和加速的邏輯舒適，像前車突然減速時(shí)剎車效果明顯，加塞車輛減速時(shí)能跟隨減速，不會(huì)帶來多余不適感；系統(tǒng)對(duì)駕駛員注意力的檢測(cè)方式出色，采用紅外線光源補(bǔ)光和攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員視線，能減少駕駛員對(duì)方向盤操作次數(shù)，檢測(cè)速度快且干擾少，夜晚也能應(yīng)用；車機(jī)系統(tǒng)操作順暢，UI 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，常用功能在一級(jí)菜單，語音交互體驗(yàn)好，能屏蔽語氣詞和旁邊人的聲音，執(zhí)行指令時(shí)可無縫銜接。

不過，Super Cruise 系統(tǒng)也存在一些不足。功能有限，不支持自主上下匝道和城區(qū)的導(dǎo)航輔助功能，目前僅支持高速路的巡航輔助駕駛；開啟駕駛輔助后跟車距離較大，容易遭遇頻繁加塞；可應(yīng)用的路段少，需要有當(dāng)前道路的詳細(xì)高精度地圖數(shù)據(jù)，新開通的高速或有岔道的地方可能無法使用，退出后權(quán)限抓得太死，處理方式較死板。

綜合來看，凱迪拉克汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)有優(yōu)勢(shì)也有不足，但整體表現(xiàn)不錯(cuò)，只要解決使用場(chǎng)景的問題，有望成為同級(jí)別車型中最好用的駕駛輔助系統(tǒng)。