東風(fēng)標(biāo)致 508 的保養(yǎng)成本不算高。它首保免費(fèi)，小保養(yǎng)約 581 元，最貴保養(yǎng)約 1809 元，保養(yǎng)周期為 7500 公里。以三年 6 萬公里計(jì)算，保養(yǎng)費(fèi)用約 6523 元，平均每年約 2174.3 元；若每年行駛 2 萬公里，新款 508L 平均一年保養(yǎng)費(fèi)用約 3017 元。而且有保養(yǎng)套餐或代金券還能更實(shí)惠，雖部分配件費(fèi)用稍高，但整體仍在合理區(qū)間 。

具體來看，東風(fēng)標(biāo)致 508 的保養(yǎng)周期設(shè)置較為合理，7500 公里或 6 個(gè)月的間隔，既能夠及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)，又不會(huì)讓車主過于頻繁地前往保養(yǎng)。在首保免費(fèi)的基礎(chǔ)上，小保養(yǎng)所需的 581 元，對(duì)于一款中型車來說，價(jià)格頗具競爭力。

即便到了較為全面的大保養(yǎng)，1809 元的花費(fèi)也在可接受范圍。再看整體的保養(yǎng)支出，無論是三年 6 萬公里約 6523 元，還是新款 508L 每年行駛 2 萬公里時(shí)平均一年 3017 元的費(fèi)用，與同級(jí)別車型相比，都不會(huì)給車主帶來太大的經(jīng)濟(jì)壓力。

值得一提的是，雖然火花塞材料費(fèi)和換剎車油工時(shí)費(fèi)相對(duì)較貴，但其余配件費(fèi)用處于同級(jí)正常水平，這就保證了整體保養(yǎng)成本的均衡性。而且市場上常有的保養(yǎng)套餐或代金券，更是能進(jìn)一步降低保養(yǎng)開支，為車主節(jié)省不少費(fèi)用。

綜上所述，東風(fēng)標(biāo)致 508 在保養(yǎng)成本方面表現(xiàn)出色。合理的保養(yǎng)周期、適中的單次保養(yǎng)費(fèi)用以及整體較為親民的保養(yǎng)支出，都使其在同級(jí)別車型中具備一定優(yōu)勢。對(duì)于考慮入手這款車的消費(fèi)者來說，保養(yǎng)成本不會(huì)成為沉重負(fù)擔(dān)，完全可以放心選擇。