15萬的車安全性能可從主動安全配置、被動安全配置、車身結構材質以及專業(yè)評測等方面比較。主動安全如上汽MG7的L2級智能輔助駕駛、標致408X的車道偏離預警等，能防患于未然；被動安全像福特福克斯的8個安全氣囊、馬自達3昂克賽拉的胎壓報警等，可降低事故傷害。車身結構材質也至關重要，如哈弗F7、比亞迪唐高強度鋼的應用。此外，參考專業(yè)評測能讓比較更具客觀性與可靠性 。

主動安全配置方面，不同車型各有亮點?，F(xiàn)代名圖配備自適應遠近光、倒車車側預警系統(tǒng)和360度全景影像，在夜間行車以及倒車入庫時，為駕駛者提供更多“眼睛”，減少視覺盲區(qū)帶來的風險。豐田卡羅拉全系標配TSS智行安全系統(tǒng)，其中自適應巡航系統(tǒng)在長途駕駛中可自動保持與前車的安全距離，主動剎車功能更是能在關鍵時刻避免碰撞或減輕碰撞傷害。

被動安全配置上，除了前面提到的福克斯和馬自達3昂克賽拉，科魯茲頂配車型配備盲點監(jiān)測功能，能讓駕駛者及時知曉側后方車輛情況，變道更安心。長安CS75在同級別自主品牌車型里，安全配置較為齊全，為車內人員提供全方位保護。

車身結構材質上，哈弗F7為達到防撞標準，車身大量采用鋼材，其車身輕盈度達65%，33.4%為熱成型鋼，核心結構使用該鋼材，極大提升被動防撞能力。比亞迪唐燃油版采用63%高強度鋼，A/B柱和兩側縱梁采用超高強度馬氏體鋼和熱成型鋼，整車耐壓9噸，在專業(yè)測試中成績優(yōu)異。

專業(yè)評測也是重要參考。比如CIASI中國保險研究院的測試，能從多個維度對車輛安全性能打分評級。通過這些權威評測，我們能直觀了解不同車型在碰撞測試、耐撞性與維修經濟性等方面的表現(xiàn)。

總之，比較15萬車的安全性能，要綜合考量主動與被動安全配置、車身結構材質以及專業(yè)評測結果。這樣才能在眾多車型中，選出安全性能符合自身需求的愛車，為出行保駕護航 。