大眾中國在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展成果斐然。在產(chǎn)品方面，不僅推出了純電動(dòng)ID.系列，還有燃油車的插電混動(dòng)版，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場，且后續(xù)還有眾多新車型規(guī)劃。技術(shù)上，搭建專屬平臺(tái)，投資電池領(lǐng)域并取得一定成果。生產(chǎn)布局全球化，在中國擁有專門的新能源工廠。市場表現(xiàn)良好，銷量逐步攀升。此外，還積極開展戰(zhàn)略合作。大眾中國在新能源賽道正穩(wěn)步邁進(jìn)。

在產(chǎn)品矩陣的構(gòu)建上，大眾中國下足了功夫。純電動(dòng)ID.系列車型紛紛登場，像ID.3憑借小巧靈動(dòng)的身姿與出色的駕駛質(zhì)感，贏得不少消費(fèi)者青睞，成功躋身暢銷純電動(dòng)車型行列；ID.4 X、ID.4 CROZZ以時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間，滿足了家庭用戶對(duì)于SUV車型的需求；ID.6 X、ID.6 CROZZ則憑借更大的車身尺寸與七座布局，為大家庭出行提供了便利。同時(shí)，熱門燃油車的插電混動(dòng)版如帕薩特PHEV、途觀L PHEV等，也為那些既想體驗(yàn)新能源汽車優(yōu)勢，又有里程焦慮擔(dān)憂的消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的選擇。而且大眾中國的新車規(guī)劃也十分宏偉，計(jì)劃到2028年在全球推出約70款新電動(dòng)車型，一半以上銷量目標(biāo)鎖定中國市場。大眾安徽首款新車ID. 與眾上市并計(jì)劃至2026年再推4款新品類車型，未來還會(huì)不斷有新車型加入，持續(xù)完善產(chǎn)品布局。

技術(shù)研發(fā)是新能源汽車發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，大眾中國深知這一點(diǎn)。為此，它搭建了MEB與PPE平臺(tái)。MEB純電平臺(tái)為旗下純電動(dòng)車型提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，基于該平臺(tái)打造的車型在續(xù)航、動(dòng)力性能以及車內(nèi)空間布局等方面都有出色的表現(xiàn)。在電池技術(shù)上，大眾中國積極探索創(chuàng)新，投資合資企業(yè)，其子公司PowerCo固態(tài)電池測試成績優(yōu)異，量子Scape公司研發(fā)的固態(tài)電池耐用性也有所提升，這一系列成果為大眾中國未來新能源汽車的發(fā)展奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

生產(chǎn)布局全球化是大眾中國的一大戰(zhàn)略布局。在中國，上汽大眾和一汽 - 大眾均設(shè)立了專門的新能源汽車生產(chǎn)工廠，這不僅能夠保證產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)，還能更好地適應(yīng)中國市場的需求，縮短產(chǎn)品的交付周期。在歐洲，大眾也計(jì)劃建造六家電池工廠，確保電池供應(yīng)的穩(wěn)定性與自主性，進(jìn)一步完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

從市場表現(xiàn)來看，大眾中國新能源汽車銷量呈現(xiàn)出逐步攀升的良好態(tài)勢。上汽大眾ID.家族銷量持續(xù)增長，2023年12月新能源車單月銷量突破2萬，2023年新能源車型累計(jì)銷量突破13萬輛，同比勁增32%。今年上半年，大眾集團(tuán)在華純電動(dòng)汽車銷量增長45%，ID.4 CROZZ榮獲國內(nèi)合資電動(dòng)SUV銷量冠軍，ID.6 CROZZ累計(jì)銷量突破6000輛且環(huán)比增速4.7% 。2024年上汽大眾新能源車型銷量突破14.3萬輛，同比增長12%，在合資純電陣營領(lǐng)跑。

在戰(zhàn)略合作方面，大眾中國積極拓展合作版圖。在中國，大眾與小鵬展開合作，雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)資源共享、技術(shù)互補(bǔ)。此外，大眾還與上汽大眾簽署了多項(xiàng)技術(shù)合作協(xié)議，計(jì)劃開發(fā)多款車型，借助合作的力量，加速自身在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程。

總的來說，大眾中國在新能源汽車領(lǐng)域多管齊下，通過完善產(chǎn)品布局、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化生產(chǎn)布局、提升市場表現(xiàn)以及積極開展戰(zhàn)略合作等一系列舉措，在新能源賽道上取得了顯著的成績。并且，其憑借持續(xù)的投入與創(chuàng)新，未來在新能源汽車領(lǐng)域有望綻放更加耀眼的光芒，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。