采用籠式車身結構的車型眾多，像長城 H9、吉利銀河 E5、雪鐵龍 C3-XR、特斯拉 Model Y 等都在此列?；\式車身內部由多向加強板焊接成類似籠子的結構，通過合理的框架設計以及多方位連接，在碰撞時能有效吸收和分散沖擊力。不同車型的籠式車身在材質運用、結構細節(jié)上各有特點，但目的都是為了提升車身強度，最大程度保護車內乘員安全 。

長城H9采用一體籠式車身結構，這種結構有助于提升車身強度、穩(wěn)定性以及電流保護，為駕乘者提供一個穩(wěn)固可靠的“移動堡壘”，在復雜路況和可能發(fā)生的碰撞中，保障車內人員的安全。

吉利銀河E5的真正高強度籠式車身結構更是獨具匠心，從前艙電池包前橫梁到后橫梁，精心設置了8根橫梁和2根門檻梁，結合“三葉草”泄力結構，如同為車輛打造了一套精密的“安全鎧甲”，可以最大化分解傳遞來自各方向的碰撞力，不僅保護了車內乘員，還對電池安全呵護有加，也因此在嚴苛的最新版CNCAP和Euro NCAP測試中榮膺五星安全評價。

雪鐵龍C3-XR以高強度鋼板制成的A、B、C柱等構建起籠子結構，將座艙緊緊包圍。這些高強度的支柱如同忠誠的衛(wèi)士，在面對沖擊時，能夠牢牢支撐起車身，減少座艙變形的風險，為車內人員守護出一片安全空間。

特斯拉Model Y運用“剛柔并濟”的籠式車身結構，把乘員座艙設計成類似鳥籠的精巧結構，并采用高強度材料混合連接。這種獨特的設計使得車輛在碰撞瞬間，能夠巧妙地吸收和分散沖擊力，如同一位太極高手，以柔克剛，將危險化解于無形，全力保障車內乘員的安全。而且，還有網(wǎng)友提到特斯拉的籠式車身和F1同款，這無疑也為其籠式車身技術增添了一份高端與專業(yè)的色彩。

除了上述車型，還有許多車輛也采用了籠式車身結構。零跑T03采用高強度籠式車身設計，高強鋼占比近68％，關鍵部位使用熱成型超高強度鋼材，猶如在車身內部搭建了一座堅固的“鋼鐵城堡”，抵御外界的沖擊。五菱星辰采用籠式 + 網(wǎng)狀乘用車承載式結構，這種創(chuàng)新的結構設計結合了兩種結構的優(yōu)勢，進一步提升了車輛的安全性能。馬自達CX4擁有標準的籠式車身，為駕乘者提供可靠的安全保障。熊貓mini采用籠式車身設計，別看它小巧玲瓏，但籠式車身讓它在安全性能上毫不遜色，為城市出行保駕護航。領克08白車身高強度鋼與鋁合金占比達75%，憑借著這些高強度的材料，構建起一個堅實的安全框架。東風風神皓瀚采用籠式車身結構，擁有較高的抗扭剛性和抗沖擊性能，無論是日常駕駛還是面對突發(fā)狀況，都能給予車內人員穩(wěn)定的保護。

另外，藍山擁有籠式骨架設計，車身結構超81%的高強度鋼覆蓋，熱成型鋼最高強度達2000Mpa，構建了正面、側面、尾部多條傳力路徑，如同為車輛編織了一張全方位的安全網(wǎng)。理想L9乘員艙關鍵結構件，A柱、B柱、C柱、門檻、車門防撞梁等均使用高強熱成型鋼材料形成籠式防護結構，為車內人員打造了一個堅不可摧的“安全牢籠”。小鵬G9則是旗艦級鋼鋁混合籠式車身，十六道環(huán)形安全防護設計，如同為車輛設置了重重關卡，將危險阻擋在外。

總之，眾多車型采用籠式車身結構，充分彰顯了汽車制造商對于安全性能的高度重視。通過不斷優(yōu)化籠式車身的設計、材質和結構，為消費者帶來更可靠的安全保障，讓每一次出行都多了一份安心 。