寶馬 ADV 在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多。

比如 KTM 的 1290 Super Adventure R，動(dòng)力方面與寶馬 R 1300 GS 勢(shì)均力敵，底盤各有粉絲，制動(dòng)方面 1290 Super Adventure R 標(biāo)配轉(zhuǎn)向減震器稍占優(yōu)勢(shì)，電子套件數(shù)量更多，整備質(zhì)量和油箱容量也更有優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格和售后寶馬 R 1300 GS 更好。

哈雷戴維森的 Pan America 1250 Special 作為新成員來(lái)挑戰(zhàn)，動(dòng)力上 Ducati 的 Multistrada V4 S 最大，Pan America 1250 Special 扭矩輸出快，寶馬 R 1250 GS 扭矩強(qiáng)勁。行駛模式和功能方面各有特點(diǎn)，越野時(shí)哈雷戴維森表現(xiàn)出色，寶馬也不錯(cuò)，杜卡迪加速?gòu)?qiáng)但彎道 TC 干預(yù)多。懸架方面各有優(yōu)勢(shì)，哈雷戴維森在極限情況下更像越野車。

凱旋的 Tiger1200 是公升級(jí)中唯一三缸 ADV，也是寶馬的對(duì)手。

寶馬 F900GS 相較 F850 有諸多改進(jìn)，越野性能提升，動(dòng)力增加，騎行操控優(yōu)化。

本田非雙（CRF1000L Africa Twin）也是寶馬水鳥的勁敵，越野能力出色，探險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)版有多項(xiàng)改進(jìn)，動(dòng)力夠用且耐用。