奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式后多連桿式的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架能減輕簧下質(zhì)量，提升操控靈活性，副車架為鋁制結(jié)構(gòu)；后 E 型多連桿結(jié)構(gòu)不僅裝配量大、成本可控，還方便后期參數(shù)調(diào)整。同時(shí)，后懸架采用簧筒分離式設(shè)計(jì)，裝有縱向控制臂，下控制壁打孔以降簧下質(zhì)量。這般設(shè)計(jì)讓其兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，濾震出色。

具體來(lái)看，前懸掛下擺臂采用鑄鐵材質(zhì)，而前懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)選用鋁合金材質(zhì)，如此巧妙的搭配，使得懸掛的簧下質(zhì)量得以顯著減輕。這一優(yōu)勢(shì)在車輛行駛過(guò)程中體現(xiàn)得淋漓盡致，無(wú)論是靈動(dòng)的轉(zhuǎn)向操作，還是應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，車輛都能更加自如、敏捷地做出響應(yīng)，為駕駛者帶來(lái)更為精準(zhǔn)、流暢的操控體驗(yàn)。

后懸掛方面，采用的四連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)。后懸掛縱臂通過(guò)螺栓穩(wěn)穩(wěn)地與車身相連，它肩負(fù)著重要使命，在車輛加速和制動(dòng)時(shí)，能夠有效承受產(chǎn)生的縱向力，保障車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。值得一提的是，在后制動(dòng)盤附近還精心連接了傳感裝置，它猶如一位敏銳的“守護(hù)者”，時(shí)刻密切監(jiān)控制動(dòng)片的磨損情況，同時(shí)也是自動(dòng)駐車制動(dòng)執(zhí)行裝置的關(guān)鍵一環(huán)，為行車安全增添了一份可靠保障。

此外，奧迪 Q3 在底盤保護(hù)等細(xì)節(jié)之處同樣可圈可點(diǎn)。大面積的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板宛如堅(jiān)固的盾牌，抵御著外界的沖擊；車底噴涂的保護(hù)涂層，為車輛底部提供了全方位的防護(hù)；前輪拱布置的軟質(zhì)玻璃纖維材質(zhì)，以及前后副車架采用的橡膠襯套與車體連接方式，在緩沖和吸震方面表現(xiàn)卓越，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材質(zhì)選用以及細(xì)節(jié)處理上都獨(dú)具匠心。這些精心設(shè)計(jì)的參數(shù)相互配合，讓車輛在操控性、舒適性和安全性等方面都達(dá)到了出色的平衡，為車主帶來(lái)高品質(zhì)的駕駛享受 。