傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型做電車(chē)的品牌眾多，涵蓋國(guó)內(nèi)外諸多知名品牌。國(guó)內(nèi)有東風(fēng)旗下的嵐圖、上汽的智己汽車(chē)、北汽的 ARCFOX 極狐、廣汽的埃安、吉利的極氪、長(zhǎng)安的深藍(lán)、比亞迪的騰勢(shì)、長(zhǎng)城的魏牌等；國(guó)外有保時(shí)捷、奔馳、寶馬、別克、本田、沃爾沃、捷豹、斯巴魯、日產(chǎn)、大眾等。這些品牌憑借傳統(tǒng)車(chē)企的深厚底蘊(yùn)與技術(shù)積累，在電車(chē)領(lǐng)域不斷探索創(chuàng)新，推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化變革。

在國(guó)內(nèi)品牌里，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)于2020年推出了高端新能源品牌嵐圖。其首款車(chē)型嵐圖FREE提供純電和增程兩種版本，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。該車(chē)憑借優(yōu)秀的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)，在新能源市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。

上汽集團(tuán)在2020年聯(lián)合多方成立了智己汽車(chē)，首款車(chē)L7以其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、先進(jìn)的智能科技配置，吸引了眾多消費(fèi)者的目光，展現(xiàn)出上汽在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新理念 。

北汽新能源早在2016年就創(chuàng)立了ARCFOX極狐品牌，極狐阿爾法T和極狐阿爾法S等車(chē)型在售，它們?nèi)诤狭吮逼谄?chē)制造方面的經(jīng)驗(yàn)與新能源技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的電動(dòng)出行選擇。

廣汽集團(tuán)的埃安，前身為廣汽新能源，自2017年成立以來(lái)發(fā)展迅速。成立三年便躋身銷(xiāo)量前三，旗下車(chē)型豐富多樣，不僅涉足充電樁領(lǐng)域，還與華為合作提升智能化水平，不斷提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

吉利旗下的極氪品牌，憑借出色的產(chǎn)品性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在新能源市場(chǎng)中嶄露頭角。極氪車(chē)型注重用戶(hù)體驗(yàn)，在智能駕駛、續(xù)航里程等方面都有著出色的表現(xiàn)。

長(zhǎng)安的深藍(lán)汽車(chē)以年輕、科技為品牌定位，推出的車(chē)型在外觀造型和科技配置上都充滿(mǎn)了未來(lái)感，滿(mǎn)足了年輕消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的個(gè)性化需求。

比亞迪的騰勢(shì)品牌，依托比亞迪在電池技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)，致力于打造高端新能源汽車(chē)。其車(chē)型在品質(zhì)、性能和科技含量上都有著較高的水準(zhǔn)。

長(zhǎng)城旗下的魏牌積極在新能源領(lǐng)域布局，坦克系列更是憑借出色的越野性能和新能源技術(shù)的結(jié)合，獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

國(guó)外品牌中，保時(shí)捷發(fā)布了全新純電動(dòng)Macan，將保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)基因與電動(dòng)技術(shù)完美融合，展現(xiàn)出卓越的操控性能和豪華品質(zhì)。

奔馳計(jì)劃在2024年帶來(lái)超15款新產(chǎn)品，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐，憑借深厚的品牌底蘊(yùn)和先進(jìn)的技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多高品質(zhì)的電動(dòng)車(chē)型。

寶馬集團(tuán)純電動(dòng)產(chǎn)品覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，其電動(dòng)車(chē)型不僅保留了寶馬的駕駛樂(lè)趣，還在續(xù)航里程和智能科技方面不斷進(jìn)步。

別克上市新款高檔純電轎跑SUV車(chē)型ELECTRA E4，基于奧特能電動(dòng)平臺(tái)打造，未來(lái)三年還將開(kāi)發(fā)五款以上新車(chē)，展現(xiàn)出通用汽車(chē)在電動(dòng)化領(lǐng)域的持續(xù)投入。

本田宣布2040年實(shí)現(xiàn)100%銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)，不斷加大在新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入，推出的電動(dòng)車(chē)型在節(jié)能和環(huán)保方面表現(xiàn)出色。

沃爾沃計(jì)劃2030年成為純電動(dòng)品牌，秉持安全與環(huán)保的理念，其電動(dòng)車(chē)型在安全配置和可持續(xù)發(fā)展方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

捷豹從2025年起成為純電動(dòng)品牌，致力于打造高性能、高品質(zhì)的電動(dòng)車(chē)型，為消費(fèi)者帶來(lái)獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

斯巴魯將與豐田合作到2026年研發(fā)三款全新純電SUV，借助合作的力量加速其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。

日產(chǎn)計(jì)劃2030年初進(jìn)入主要市場(chǎng)的車(chē)型實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，不斷探索電動(dòng)技術(shù)在不同車(chē)型上的應(yīng)用。

大眾汽車(chē)基于純電平臺(tái)打造ID.系列車(chē)型，2023年在全球售出77.11萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，旗下ID.4和ID.3進(jìn)入全球Top20新能源汽車(chē)榜單，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上取得了顯著的成績(jī)。

總之，這些傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型而來(lái)的電車(chē)品牌，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的，都憑借各自的優(yōu)勢(shì)和特色，在電車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)了一定的份額，為消費(fèi)者提供了豐富多樣的選擇，同時(shí)也推動(dòng)著全球汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化、智能化的方向大步邁進(jìn)。