蔚來(lái) ET7 的動(dòng)力性能十分出色。它搭載雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率 480kW，峰值扭矩 850N·m，百公里加速僅 3.8 秒左右，動(dòng)力響應(yīng)速度小于 0.1 秒。日常駕駛時(shí)，無(wú)論是超車(chē)、并線(xiàn)，還是起步、中后段加速，ET7 都能輕松應(yīng)對(duì)，推背感強(qiáng)烈。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)不僅提升了操控性，讓彎道行駛更加穩(wěn)定，也為駕駛者帶來(lái)了更為出色的駕駛體驗(yàn)。

蔚來(lái) ET7 采用的第二代高效電驅(qū)平臺(tái)功不可沒(méi)，前永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率 180kW，后感應(yīng)電機(jī)峰值功率 300kW。這樣的配置使得車(chē)輛扭矩輸出極為出色，在起步階段就能迅速爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力，輕松擺脫靜止?fàn)顟B(tài)。即便是在中后段加速過(guò)程中，動(dòng)力也源源不斷，高速再加速能力更是不容小覷，讓你在馳騁高速時(shí)也能隨時(shí)體驗(yàn)速度與激情。

在不同駕駛模式下，ET7 的動(dòng)力表現(xiàn)都能給人驚喜。舒適模式下，加速踏板調(diào)校得恰到好處，深踩踏板，強(qiáng)烈的推背感便會(huì)如期而至，而整個(gè)加速過(guò)程又十分平順，沒(méi)有絲毫突兀。切換到運(yùn)動(dòng)模式，車(chē)輛響應(yīng)更加迅速，仿佛瞬間化身賽道利器，側(cè)傾控制得當(dāng)，駕駛者能夠盡情享受操控樂(lè)趣。

其電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)讓車(chē)輛在起步、制動(dòng)和高速過(guò)彎時(shí)，穩(wěn)定性極佳。四輪靈活性也十分出色，在毫秒級(jí)的精準(zhǔn)控制下，車(chē)輛能夠在彎道中保持直線(xiàn)行駛般的穩(wěn)定。不僅如此，蔚來(lái) ET7 百公里耗電量?jī)H 16.2kWh，電池組支持最大 180kW 快充，部分城市還配備換電服務(wù)，極大地緩解了用戶(hù)的續(xù)航焦慮。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái) ET7 的動(dòng)力性能無(wú)論是在加速能力、扭矩輸出，還是在操控穩(wěn)定性以及能源補(bǔ)給方面，都有著出色的表現(xiàn)。它為駕駛者帶來(lái)的不僅是高效便捷的出行體驗(yàn)，更是一場(chǎng)激情澎湃的駕駛盛宴，不愧是一款在動(dòng)力性能上出類(lèi)拔萃的車(chē)型 。